北京時間 3 月 13 日消息，美國國家運輸安全委員會 (NTSB)呼吁提高自動駕駛測試的要求，提議的調(diào)整方案可能最終會迫使特斯拉改變向車主 “推送自動駕駛更新”的方式。

▲特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot

對于在公路上測試的自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計和使用，NTSB 呼吁制定更為嚴(yán)格的聯(lián)邦要求。NTSB 主席羅伯特 · 薩姆沃特 (Robert Sumwalt)在寫給相關(guān)機(jī)構(gòu)美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)的信中呼吁對自動駕駛系統(tǒng)的測試進(jìn)行全面改革，其中 16 次提到了特斯拉。這封信的標(biāo)注日期為上月，此前沒有被報道過。

“特斯拉最近發(fā)布了 Level 2 級自動輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot)的測試版，將其描述為具備了全自動駕駛功能。借助這一系統(tǒng)的發(fā)布，特斯拉在公路上對一項高度自動化的自動駕駛汽車技術(shù)展開測試，但是需要滿足的監(jiān)督和報告要求有限，”薩姆沃特寫道，“NHTSA 對于自動駕駛汽車測試的監(jiān)督放任不管，會對駕駛者和其他道路使用者造成潛在風(fēng)險?！?/p>

NTSB 和 NHTSA 同屬美國交通部，但是職責(zé)卻不同。

NTSB 負(fù)責(zé)調(diào)查事故以確定破壞性事件的潛在原因，包括特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)在 2018 年 3 月加州山景城和 2019 年 3 月佛羅里達(dá)州得爾瑞海岸卷入的致命撞車事故。NTSB 還向監(jiān)管當(dāng)局和汽車行業(yè)提供安全建議。

NHTSA 則負(fù)責(zé)強(qiáng)制召回存在缺陷或者使用不安全的任何汽車、系統(tǒng)或者零部件。而且，NHTSA 還負(fù)責(zé)建立標(biāo)準(zhǔn)，要求制造商對汽車安全和設(shè)計進(jìn)行報告，包括燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的整頓可能會損害特斯拉以當(dāng)前方式測試其全自動駕駛系統(tǒng)的能力。眼下，特斯拉把車主和公路作為全自動駕駛系統(tǒng)的試駕員和試驗場。盡管特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)對公眾高調(diào)宣傳其自動駕駛系統(tǒng)，但是也向監(jiān)管機(jī)構(gòu)承認(rèn)所謂的全自動駕駛 (FSD)之際上只是先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)。

目前，特斯拉高級軟件包的售價為 1 萬美元，以 “全自動駕駛”的名義進(jìn)行營銷。特斯拉稱，很快將以訂閱模式把 FSD 提供給那些想要使用該功能但又不愿意提前付費的車主。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。