因?yàn)槿A為的加持，名不見(jiàn)經(jīng)傳的新能源車賽力斯 SF5 徹底火了！

在上月底的上海車展上，華為可謂是風(fēng)頭十足。車展前，華為跟極狐汽車共同展示的 ADS 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)刷爆了網(wǎng)絡(luò)。而在車展的第二天，華為又宣布將會(huì)在自己的旗艦門(mén)店開(kāi)始賣(mài)賽力斯的 SF5 車型，又一次占據(jù)了當(dāng)天的頭條。

而賽力斯這個(gè)此前并沒(méi)有很大知名度的車企，也乘著華為的東風(fēng)在新能源汽車領(lǐng)域博得了一番關(guān)注。

更驚人的是，僅僅宣布賣(mài)車兩天后，SF5 的訂單就突破了 3000 輛，而一周后，訂單數(shù)量已經(jīng)突破了 6000 輛，目前訂單數(shù)已經(jīng)逼近 1 萬(wàn)輛。

這一數(shù)據(jù)直接超過(guò)了賽力斯此前的銷量之和，甚至還超過(guò)了很多頭部新能源汽車公司的訂單數(shù)量。

那么華為賣(mài)車的進(jìn)展究竟如何了？全國(guó)各個(gè)城市的銷量情況都怎么樣？用戶都是怎么評(píng)價(jià)這款車的？通過(guò)調(diào)查，找到了第一手資料。

▲華為上海旗艦店內(nèi)陳列的賽力斯 SF5

訂單或已逼近 1 萬(wàn)輛 遠(yuǎn)超去年一年銷量

要想明白華為賣(mài)車的熱度有多高，可以先看看這些數(shù)據(jù)。

4 月 20 日，余承東正式宣布華為將會(huì)在旗艦店內(nèi)出售賽力斯的首款車型 SF5。兩天后，也就是 4 月 22 日晚上 24 點(diǎn)，賽力斯發(fā)布海報(bào)顯示，賽力斯 SF5 的訂單就已經(jīng)超過(guò)了 3000 輛。

而在一周之后，這一數(shù)據(jù)又翻了一倍，公開(kāi)信息顯示，華為智選賽力斯 SF5 車型的銷量已經(jīng)突破了 6000 輛。而據(jù)媒體報(bào)道稱，賽力斯華為智選 SF5 的訂單已經(jīng)逼近 1 萬(wàn)輛。

▲消費(fèi)者在華為上海旗艦店內(nèi)看車

這一數(shù)據(jù)是什么概念呢？在新能源汽車領(lǐng)域，銷量最好的特斯拉單月的銷量可以突破 1 萬(wàn)輛，而賽力斯 SF5 僅用了兩周就完成了這一成就。而國(guó)內(nèi)新造車三強(qiáng)，蔚來(lái)、理想、小鵬單月的銷量還均未破萬(wàn)。

華為智選賽力斯 SF5 的銷量之強(qiáng)可見(jiàn)一斑。

除了和其他廠商的銷量相比不落下風(fēng)，跟賽力斯之前的銷量相比也是一個(gè)飛躍式的跨步。賽力斯隸屬于小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（下稱“小康股份”），而小康股份旗下還有東風(fēng)小康汽車、小康汽車動(dòng)力、瑞馳新能源汽車等公司。

從小康股份的官網(wǎng)上可以看到，在 2020 年，該公司共計(jì)售出了 2 萬(wàn)余輛新能源汽車。而有媒體報(bào)道稱，賽力斯首款車型 SF5 在 2020 年的總銷量?jī)H為 732 輛。

▲小康工業(yè) 2020 年銷量情況

進(jìn)入 2021 年后，這家公司的銷量也并沒(méi)有很大的突破。小康股份數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度，小康股份共計(jì)售出了 4619 輛新能源車。而有媒體報(bào)道，今年 1～2 月，賽力斯 SF5 的銷量?jī)H為 179 輛。

▲小康工業(yè)今年第一季度新能源車銷量情況

通過(guò)這兩組數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，在華為的加持下賽力斯的銷量增長(zhǎng)之快。不夸張的說(shuō)，賽力斯今年兩周的銷量已經(jīng)超過(guò)此前的總銷量了。

讓一個(gè)并不知名的新能源車企在兩周之內(nèi)就取得了訂單的巨大進(jìn)步，華為是如何做到的呢？帶著這些疑問(wèn)，車東西也線下走訪了多家華為旗艦店，窺到了華為門(mén)店的盛況。

上海深圳率先有車到店 預(yù)約試駕需排隊(duì)

由于余承東就是在華為上海南京路的旗艦店宣布的這一決定，所以，這一門(mén)店也成為了華為賣(mài)車的首個(gè)場(chǎng)所。

這家店內(nèi)共有三輛華為智選 SF5 的展車，店內(nèi)已經(jīng)有非常多的消費(fèi)者在看車了，一輛車附近平均都有 6～7 名消費(fèi)者在圍著看車。

▲消費(fèi)者在華為上海旗艦店內(nèi)看車

試駕車方面，公開(kāi)信息顯示，此前華為上海店只有兩輛試駕車型，但是前來(lái)試駕的消費(fèi)者數(shù)量非常多，因此，華為和賽力斯又緊急調(diào)來(lái)了一輛試駕車。但盡管如此，消費(fèi)者也需要排隊(duì)預(yù)約試駕。

華為店內(nèi)的銷售人員也坦然表示，前來(lái)預(yù)定的人數(shù)已經(jīng)相當(dāng)多了，來(lái)看車的人就更多了，現(xiàn)在已經(jīng)數(shù)不清每天有多少人前來(lái)看車了。

▲消費(fèi)者在華為上海旗艦店內(nèi)看車

而在店里面訂車的話，目前只有四驅(qū)版本的車型可以選擇，預(yù)定價(jià)格為 24.68 萬(wàn)元，店內(nèi)會(huì)贈(zèng)送充電樁等附件，但消費(fèi)者需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

根據(jù)華為官方的介紹，賽力斯 SF5 在 4 月 21 日先入住華為上海、深圳、成都等地的旗艦店，4 月 30 日，新開(kāi)放上海、杭州、深圳等地的店面。

深圳作為華為的大本營(yíng)也已經(jīng)有實(shí)車到店內(nèi)了，有媒體報(bào)道稱，深圳每天預(yù)約試駕的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了百人，而在深圳下單的人數(shù)也已經(jīng)有了幾十人。

▲消費(fèi)者在華為深圳旗艦店內(nèi)看車

一位銷售人員曾向媒體表示，之前每天平均也有 20 多位用戶到店來(lái)看手機(jī)，而車輛到了之后，店里每天就跟上海車展似的，店員都累慘了。

而在 4 月 30 日，杭州的華為旗艦店也有 SF5 到店，車東西也在當(dāng)天前往店內(nèi)體驗(yàn)，雖然去的時(shí)間已經(jīng)接近傍晚了，但是仍能看見(jiàn)多個(gè)用戶在店內(nèi)看車。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷售人員介紹，雖然車輛是當(dāng)天才到店的，但已經(jīng)有用戶在店里進(jìn)行了預(yù)定。

▲消費(fèi)者在華為杭州旗艦店內(nèi)看車

車東西同時(shí)也在北京的華為體驗(yàn)店進(jìn)行了探訪，現(xiàn)階段，北京地區(qū)還沒(méi)有車輛到店。從銷售人員處，車東西得到了兩個(gè)說(shuō)法，一家店鋪的店員說(shuō)本月中旬就將會(huì)有新車到店，而另一個(gè)店鋪的店員說(shuō)月底將會(huì)有新車到店，但基本上可以肯定，SF5 本月就將會(huì)登陸北京華為旗艦店。

同樣的，北京地區(qū)還沒(méi)有開(kāi)啟這款車的試駕活動(dòng)，有意向的用戶可以在店內(nèi)留下聯(lián)系方式，車輛到店后，店鋪將會(huì)第一時(shí)間通知顧客前來(lái)試駕。

現(xiàn)階段，用戶如果對(duì)這款車有意向的話，可以先支付 1000 元的意向金，之后華為方面會(huì)盡快安排試駕，不過(guò)這筆錢(qián)并不屬于定金，用戶可以自由退單。

用戶在現(xiàn)場(chǎng)也可以報(bào)名試駕，但是需要排隊(duì)等待。車主試駕過(guò)后，如果確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)車輛的話，可以在華為商城支付 1 萬(wàn)元作為定金，之后就可以等待交付了。

雖然華為已經(jīng)為本次賣(mài)車做了準(zhǔn)備，但是猛然增加的客流量還是對(duì)華為的銷售造成了壓力，車東西發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)除了華為的銷售人員，還有部分賽力斯的工作人員在進(jìn)行車輛的介紹。

▲華為杭州旗艦店內(nèi)陳列的賽力斯 SF5

而據(jù)媒體報(bào)道，一位賽力斯的銷售人員表示，現(xiàn)在的營(yíng)銷人員明顯不夠用，賽力斯目前還在大量的招聘之中，而他自己本人也即將前往深圳華為店進(jìn)行支援。

另一方面，猛然增加的銷量也對(duì)車輛的交付造成了壓力，有媒體報(bào)道稱，車輛的交付時(shí)間可能會(huì)延期，四月底的訂單大概需要等到 6 月底交付。

不過(guò)，華為杭州店的店員告訴車東西，首批車輛的交付時(shí)間大概會(huì)到 5 月份，而現(xiàn)在預(yù)定的車型的交付則需要排到 7 月份了。賽力斯在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的訂單，一時(shí)之間導(dǎo)致交付延期也比較好理解。

雖然目前已經(jīng)取得了非常可觀的銷量數(shù)據(jù)，但用戶對(duì)這款車的看法究竟如何呢？車東西也找到了一些信息。

多個(gè)城市均有下定用戶 試駕反饋偏好

華為賣(mài)車這件事情本身就充滿了熱度，很多用戶去看車也不一定是為了買(mǎi)車，而是去湊熱鬧的，車東西在現(xiàn)場(chǎng)就遇到了對(duì)這款車一點(diǎn)也不了解的用戶前來(lái)看車。

所以前來(lái)看車試車的用戶是否能夠轉(zhuǎn)為下定用戶就非常關(guān)鍵了，從網(wǎng)上論壇的帖子來(lái)看，轉(zhuǎn)化率似乎也非常好。

4 月底，一位深圳的用戶在福田卓越中心華為旗艦店試乘后，直接支付了 1 萬(wàn)元的定金。這位用戶并不是一位技術(shù)控，他覺(jué)得這款車開(kāi)著比較舒服，動(dòng)力方面表現(xiàn)令他滿意，車輛的隔音性、底盤(pán)、音響等方面都非常優(yōu)秀。車機(jī)系統(tǒng)，有華為的加持這位用戶也表示并不擔(dān)心。

總的來(lái)看，這位用戶對(duì)這款車給出了很高的評(píng)價(jià)，直接下定也表達(dá)了他的態(tài)度。

▲深圳萬(wàn)象天地華為全球旗艦店

杭州華為店的車型是 4 月 30 日才到店的，當(dāng)天就有一位用戶去進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，車輛的車機(jī)給他留下了很深的印象，續(xù)航和隔音性能也讓體驗(yàn)者十分滿意。

在試駕之后，這位用戶已經(jīng)有了購(gòu)買(mǎi)的意向。

而另外兩位用戶的下定過(guò)程則比較曲折，一位西安的用戶發(fā)帖稱，受困于燃油車限號(hào)的政策，遂想購(gòu)買(mǎi)一輛新能源來(lái)代步。4 月 10 日在試駕了比亞迪宋 PLUS DMI 之后，當(dāng)場(chǎng)下了訂單，但比亞迪提車需要四個(gè)月，而在等車的過(guò)程中，這位用戶發(fā)現(xiàn)了華為智選賽力斯 SF5。

之后，這位用戶又在華為商城支付了 1000 元的意向金，想著哪款車先到就購(gòu)買(mǎi)哪款車。但在深度研究了幾天之后，該用戶退掉了比亞迪宋 PLUS DMi，在華為商城支付了 1 萬(wàn)元正式大定了賽力斯 SF5。

▲有用戶在網(wǎng)上曬出自己下定的截圖

值得注意的是，這位用戶從支付意向金到大定的整個(gè)過(guò)程中，并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)試駕，僅僅是出于對(duì)華為智選的信任就認(rèn)準(zhǔn)了這款車。

在這位用戶的帖子下面，一位江蘇的用戶表示自己先是定了比亞迪秦 PLUS DMI，在猶豫了五天之后，大定了賽力斯 SF5，目前正在退訂比亞迪秦 PLUS DMI。

而除了這些，還有很多用戶也在論壇上表示自己已經(jīng)下了訂單。

從網(wǎng)上的評(píng)論來(lái)看，大多數(shù)用戶在試駕了之后都給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，并且有一部分試駕用戶直接下了定金，而另外一些用戶出于對(duì)華為的信任，在沒(méi)有試駕的情況下就直接支付了定金。從這點(diǎn)來(lái)看，目前用戶對(duì)這款車的接受度還比較高，訂單量或?qū)?huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

結(jié)語(yǔ)：華為將成新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)力攪局者

在最近一段時(shí)間內(nèi)，華為無(wú)疑是新能源汽車領(lǐng)域最為火熱的名字之一，華為和極狐聯(lián)合打造的首款車憑借優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛能力在上海車展上出盡了風(fēng)頭。

緊接著，華為又憑借一己之力將賽力斯這個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的邊緣玩家?guī)У搅司酃鉄粝隆?/p>

正是華為的作用，這兩家公司的母公司北汽藍(lán)谷和小康股份的股價(jià)也直線飆升，甚至數(shù)次漲停。

通過(guò)上海車展，華為全方面的展示了自己在新能源汽車領(lǐng)域的能量。隨著華為在新能源汽車領(lǐng)域的布局不斷加深，也勢(shì)必會(huì)為成為新能源汽車領(lǐng)域有力的攪局者。

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