當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 13 日，小鵬汽車于盤前發(fā)布了截止 2021 年 3 月 31 日的第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告（以下稱財(cái)報(bào)）。

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車第一季度的總營收為 29.51 億元，總交付量為 13340 臺，經(jīng)調(diào)整后凈虧損為 6.693 億元，營收及盈利狀況均好于市場預(yù)期。

另外，根據(jù)財(cái)報(bào)信息，小鵬汽車第一季度的汽車銷售收入為 28.1 億元，汽車銷售毛利率為 10.1%，優(yōu)于去年同期的 - 5.3% 和 2020 年第四季度的 6.8%，受此影響，公司的整體毛利率為 11.2%，也優(yōu)于去年同期的 - 4.8% 和 2020 年第四季度的 7.4%。

這意味著，小鵬汽車保證了不再賣一輛車就虧錢，擁有了持續(xù)正向的毛利率。如今小鵬汽車面臨的問題則是，發(fā)布新的低價(jià)車型后，銷量能否再上一個(gè)臺階？

平均售價(jià) 21 萬，收入猛增虧損幾乎不漲

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車 2021 年第一季度從汽車銷售中獲得的收入是 28.1 億元，與此相對應(yīng)的銷售成本是 26.21 億元，同比增幅分別是 655.2% 和 506.8%。

與 2020 年第四季度的 27.35 億元銷售收入和 26.41 億元銷售成本相比，分別增長了 2.7% 和減少了 0.7%。

從交付量來看，小鵬汽車第一季度的交付量為 13340 臺，同比 2020 年同期的 2271 臺增長 487.4％，比 2020 年第四季度的 12964 臺增長 2.9％。

以此計(jì)算，小鵬汽車的平均售價(jià)大約為 21.1 萬元。單車?yán)麧櫽邢薜那闆r下，依靠出色的銷售成本控制，小鵬汽車在實(shí)現(xiàn)收入的大幅度增長的同時(shí)，維持了幾乎相同的虧損規(guī)模。

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車第一季度的總營收為 29.51 億元，較去年同期的 4.121 億元增長 616.1％，但第一季度的經(jīng)調(diào)整凈虧損 6.963 億元與去年同期的 6.448 億元相當(dāng)。比較 2020 年第四季度的 7.126 億元?jiǎng)t降低了 2.23%。

與此同時(shí)，小鵬汽車在汽車銷售之外的第二板塊收入也保持良好的增長勢頭。財(cái)報(bào)顯示，2021 年第一季度，小鵬汽車服務(wù)及其他收入為 1.406 億元，較 2020 年同期的 3990 萬元增長了 252.2％，比較 2020 年第四季度的 1.159 億元增長了 21.3％。

相對應(yīng)的，小鵬汽車透露，第一季度已交付的 P7 中有 96% 支持 XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。未來，軟件服務(wù)帶來的收入有望成為小鵬汽車重要的來源。

在季度業(yè)績會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，自 2020 年 6 月開始交付，截至 2021 年第一季度，小鵬 P7 已累計(jì)交付超 2.3 萬輛。XPILOT 3.0 的累計(jì)付費(fèi)率超過 20%，并在 2021 年 3 月達(dá)到了大約 25%。“我相信 XPILOT 軟件的變現(xiàn)將成為我們除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入和利潤來源。”他表示。

小鵬汽車何時(shí)能邁過 2 萬臺門檻

財(cái)報(bào)公告中，何小鵬表示，第一季度的業(yè)績?yōu)?2021 年開了好局，汽車交付數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄。但他同時(shí)承認(rèn)，小鵬汽車面臨季節(jié)性需求放緩和全球芯片短缺的挑戰(zhàn)。

如果說后一個(gè)是客觀因素，對于行業(yè)存在普遍性的影響，前者則是小鵬汽車長期面臨的挑戰(zhàn)。

一位小鵬汽車的投資者告訴新浪科技，自己曾經(jīng)在 2020 年重倉小鵬汽車的股票，得益于新能源汽車大盤整體上揚(yáng)，加上小鵬汽車的銷量也確實(shí)邁過了一個(gè)門檻，特別是從 P7 開始正常交付的 2020 年第三季度，小鵬汽車的季度交付就比前一個(gè)季度增長了超過 5000 輛。

“高性價(jià)比的新車型對銷量和交付量的刺激非常明顯，這也符合小鵬汽車的用戶定位?！币晃黄囆袠I(yè)資深人士告訴新浪科技，當(dāng)時(shí)小鵬 P7 發(fā)布之后，一度被拿來和特斯拉熱銷的 Model 3 進(jìn)行比較。

新浪科技當(dāng)時(shí)在特斯拉門店走訪時(shí)甚至遇到有特斯拉的產(chǎn)品專家在向客戶介紹 Model 3 的時(shí)候提到了小鵬 P7?！斑@并不常見，至少說明雙方的用戶具有重疊?！币晃惶厮估瓋?nèi)部人士當(dāng)時(shí)告訴新浪科技。

根據(jù)小鵬汽車官方的數(shù)據(jù)，2020 年第三季度交付量為 8578 臺，第四季度為 12964 臺，2021 年第一季度為 13340 臺。4 月，小鵬汽車的交付量為 5147 臺，預(yù)估未來的第二季度交付量在 15500 到 16000 臺之間。

“小鵬汽車當(dāng)前股價(jià)萎靡，除非交付量再上一個(gè)臺階?！鼻笆鐾顿Y者告訴新浪科技。這也是當(dāng)下小鵬汽車的困境所在，主打 30 萬以下的主流市場，開票價(jià)格相比較蔚來、理想汽車都要低，但相比較之下，季度交付量遲遲沒有邁過 2 萬臺的門檻。

官方公布數(shù)據(jù)顯示，2021 年第一季度，蔚來季度交付量突破 2 萬臺；而只有一款車型，售價(jià)在 30 萬以上的理想汽車的 2021 年第一季度交付量達(dá)到了 12579 臺，與小鵬汽車的差距不足 1000 臺。

4 月的上海車展前夕，小鵬汽車發(fā)布了搭載量產(chǎn)激光雷達(dá)的小鵬 P5，此前，還推出了搭載磷酸鐵鋰電池的 P7 和 G3，實(shí)現(xiàn)了單車最高近 2 萬元的降價(jià)。

同樣是在上海車展，何小鵬對外宣布會在今年底推出新款的飛行汽車。與之相比，小鵬汽車更需要的是汽車銷量的一飛沖天。

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