1 月 20 日下午消息，在第十七屆超級汽車論壇上，華為智能汽車解決方案 BU COO 王軍發(fā)表了智能汽車發(fā)展的相關(guān)觀點。

他認(rèn)為，智能汽車未來不會像智能手機那樣收縮為幾個企業(yè)，因為汽車的用戶側(cè)決策周期很長，也有地域性包括跟政策都息息相關(guān)，是一個非常復(fù)雜的綜合產(chǎn)業(yè)，能夠支撐起非常多的品牌存在。

對于近期廣受外界關(guān)注的賽力斯 F5 和 AITO（傲圖）的發(fā)展，王軍表示，華為的汽車業(yè)務(wù)分為兩塊，從智能汽車 BU 的角度，更多是幫助車企造好車的角色；消費者業(yè)務(wù)還有一部分華為智選的業(yè)務(wù)。智選業(yè)務(wù)也是華為在汽車領(lǐng)域的商業(yè)模式，核心也是幫助車企造好車，這是核心，不會發(fā)生改變。

至于華為智能汽車 BU CEO 余承東日前提出的，華為賣車要挑戰(zhàn)年銷售 30 萬輛的目標(biāo)。王軍直言，沒有什么是不可能的。第一是看產(chǎn)品是不是足夠好，用戶買不買單；第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善，能不能把車賣出去。

“如果能夠做到這兩點，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)?！彼f。

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