3 月 26 日，在中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，換電模式是重卡電動化的主要產業(yè)化路徑，工信部已經開始重卡換電示范工程，已推出 13 個換電模式試點城市，預測今年換電重卡銷量將達到 2~3 萬臺。

歐陽明高認為，為換電重卡快速可持續(xù)增長，覆蓋全國的互換互聯的換電服務網絡是必要條件；中國電動重卡換電聯盟在換電重卡互換性標準方面參與和主導多項汽標和國標的修制定，并有望在今年對換電重卡標準進行修訂。

對于固態(tài)電池的看法，歐陽明高表示，2025 年是液態(tài)電池向固態(tài)電池過渡的關鍵期。

據歐陽明高介紹，我國動力電池產業(yè)化的目標為到 2025 年，液態(tài)體系電池單體能量密度將達到 350Wh/kg；2030 年，液態(tài)電池向固態(tài)電池過渡的固液混合體系電池單體能量密度為 400Wh/kg；2035 年，準 / 全固態(tài)體系電池單體能量密度將達 500Wh/kg。

此外，歐陽明高還表示，大量動力電池退役即將進入快速上升期。到 2025 年，我國需要回收和梯次利用的電池總量為 125GWh?！坝捎陔姵夭牧仙a和回收能耗排放較大，我國亟需研發(fā)電池回收的節(jié)能減排技術?！睔W陽明高稱。

值得一提的是，歐陽明高還透露，今年深圳將開展 V2G 車網互動試點，并進行相關補貼。

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。