11 月 6 日，特斯拉，攜 S3XY 全系車型、充電和能源產(chǎn)品以及人形機(jī)器人一并亮相進(jìn)博會，特斯拉公司副總裁陶琳現(xiàn)場回答了中國市場對于特斯拉的意義、對于中國新能源車行業(yè)的發(fā)展的看法以及關(guān)于特斯拉上海超級工廠及上海研發(fā)創(chuàng)新中心的問題，直言 Model 3 煥新版的眾多改進(jìn)都來自于特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心。比如，整車靜謐性的增加、全新環(huán)抱式的座艙、全新的內(nèi)飾材質(zhì)、以及中國用戶期待已久的前排座椅通風(fēng)功能等等。
以下為陶琳接受采訪實錄：
媒體：中國市場對于特斯拉的意義？對未來的發(fā)展有何期望？
陶琳：中國市場的重要性獨一無二，中國持續(xù)對外開放的政策、先進(jìn)的發(fā)展理念和良好的營商環(huán)境為我們創(chuàng)造了巨大機(jī)遇，中國一直以來都是特斯拉極為重要的市場。特斯拉入華十年以來的發(fā)展離不開國家政策強(qiáng)有力的支持，離不開中國對營商環(huán)境的重視，中國擁有全球其他市場無法比擬的優(yōu)勢和廣闊的前景，中國市場是特斯拉的“必選項”。
“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”是特斯拉的愿景，而中國將是不可或缺的一部分。相信在各個領(lǐng)域，中國都會成為特斯拉另一個全球中心。
媒體：對于中國新能源車行業(yè)的發(fā)展有何看法？
陶琳： 我們對中國新能源車的前景感到樂觀，充滿信心和干勁。一方面，電動車取代燃油車是大勢所趨；另一方面，當(dāng)前中國消費者已經(jīng)變得越來越理智，在選擇電動車時，有著非常清晰的標(biāo)準(zhǔn)和思路，只有不斷加強(qiáng)產(chǎn)品力，才能真正贏得用戶。
媒體：上海研發(fā)創(chuàng)新中心的建立對特斯拉有哪些意義？目前發(fā)展情況如何？
陶琳：上海研發(fā)創(chuàng)新中心的設(shè)立表明了特斯拉對中國市場的重視，特斯拉已經(jīng)將中國市場視為其全球化戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一部分。
Model 3 煥新版的眾多改進(jìn)都來自于特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心。比如，整車靜謐性的增加、全新環(huán)抱式的座艙、全新的內(nèi)飾材質(zhì)、以及中國用戶期待已久的前排座椅通風(fēng)功能等等，均是特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心在不同實驗室，反復(fù)測試、持續(xù)優(yōu)化的技術(shù)成果。
媒體：上海數(shù)據(jù)中心的建立對特斯拉有什么作用？
陶琳：特斯拉建立上海超級工廠數(shù)據(jù)中心用來存儲中國業(yè)務(wù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和客戶的個人信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會存儲在中國境內(nèi)。
媒體：特斯拉上海超級工廠使用了哪些方法來降低成本？提高生產(chǎn)效率？
陶琳：上海超級工廠實際年產(chǎn)能已從第二季度的 75 萬輛 / 年，提升到第三季度的 95 萬輛 / 年以上。目前，上海超級工廠已實現(xiàn) 95% 以上零部件的國產(chǎn)化，自動化率已達(dá)到 95% 以上，30 多秒就能下線一臺車。此前，第 200 萬輛中國制造特斯拉整?、特斯拉全球第 500 萬輛整?先后在上海超級工廠下線。
1、科學(xué)的工廠設(shè)計布局
上海超級工廠采用直線型設(shè)計，減少了上下、轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并取消緩沖區(qū)冗余設(shè)計。車間內(nèi)雙層廠房設(shè)計，提高空間使用效率；幾個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)被整合在一起，平面面積和立體空間可以得到高效利用。
2、高度自動生產(chǎn)線
以往數(shù)千人才能完成的傳統(tǒng)生產(chǎn)線工作效率，如今特斯拉只需要幾十人即可完成。比如，在特斯拉焊裝車間，自動化率已經(jīng)接近 100%。
3、一體壓鑄的應(yīng)用
特斯拉上海超級工廠應(yīng)用的 6000 噸級壓鑄機(jī)，在焊接流程中大大簡化了 Model Y 車型后底板的連接工藝，使車身焊點和涂膠量都大幅降低，將原本需要 70 多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型。制造時間由傳統(tǒng)工藝的 1-2 小時縮減至 3-5 分鐘。
4、WOW 輪子上的倉庫
特斯拉沒有在車間或廠區(qū)內(nèi)建設(shè)倉庫，用流動倉庫代替固定倉庫?？ㄜ囘\送載滿物料的集裝箱到車間，直接將集裝箱卸在車間外部“鑿”出的“碼頭”（dock）上。
值得一提的是，Warehouse On Wheel（輪子上的倉庫）物流系統(tǒng)，通過流動的集裝箱倉庫省卻了幾乎所有的倉儲面積。
5、自動化管理系統(tǒng)
特斯拉自動化生產(chǎn)線和智能化生產(chǎn)流程提高了生產(chǎn)效率。比如，廠區(qū)內(nèi)每天都有數(shù)千輛物流車穿梭往來，而特斯拉也在通過一套非常精細(xì)的電子管理系統(tǒng)，來進(jìn)行車輛路線的規(guī)劃。
同時，特斯拉采用了垂直一體化的生產(chǎn)模式，自主研發(fā)和制造電池、電機(jī)、電控等核心零部件，從而實現(xiàn)了整車生產(chǎn)的自主可控。這種高度集成化的生產(chǎn)方式使得工廠運作更加高效，大幅縮短了生產(chǎn)周期。
媒體：根據(jù)特斯拉第三季度財報，儲能或成特斯拉新增長點。怎么看待儲能業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展前景？上海超級儲能工廠進(jìn)展如何？其生產(chǎn)的商用儲能電池（Megapack）是否會向全球供應(yīng)？儲能工廠對于實現(xiàn)碳中和目標(biāo)有哪些作用？
陶琳：022 年中國新型儲能新增規(guī)模達(dá) 7.3 吉瓦 / 15.9 吉瓦時，創(chuàng)歷史新高。2023 年 4 月 9 日，特斯拉儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區(qū)，這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)商用儲能電池（Megapack），產(chǎn)品提供范圍將覆蓋全球市場。特斯拉每臺商用儲能電池（Megapack）機(jī)組可以存儲超過 3 兆瓦時的能量，足夠滿足 3600 戶家庭一小時的用電需求。這意味著它可以儲存和釋放大量的能量，適用于多種應(yīng)用，如可再生能源系統(tǒng)、峰值需求管理等。
同時，用儲能電池（Megapack）的功率輸出高達(dá) 1.5 兆瓦，這使它能夠快速響應(yīng)能源需求和供應(yīng)的變化，適用于大型商業(yè)項目以及公用事業(yè)，還能建立可以與主電網(wǎng)斷開連接的本地電網(wǎng)，用途廣泛。
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