IT之家 11 月 15 日消息，蔚來(lái)汽車宣布，即日起對(duì)當(dāng)前版本 Banyan 2.0.8 CN 及以上并且通過(guò)備案的 NT2 車型分批次進(jìn)行版本推送 Banyan 2.2.0，計(jì)劃一周內(nèi)完成所有車輛的軟件推送。

Banyan 2.2.0 CN 主要新增功能包括 PSP 高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電功能（Beta）、NOP + 增強(qiáng)領(lǐng)航輔助高速體驗(yàn)提升等等。

智能駕駛

新增高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電 PSP Beta（以下簡(jiǎn)稱 PSP）

當(dāng)車輛在高速公路行駛并開(kāi)啟 NOP + 的狀態(tài)下，車輛可根據(jù)導(dǎo)航路線及換電訂單的下單狀態(tài)，自主從高速主路經(jīng)過(guò)匝道，駛?cè)肽繕?biāo)服務(wù)區(qū)，前往換電站并完成換電，換電完成后車輛從站內(nèi)駛出，回到高速主路并銜接 NOP + 繼續(xù)領(lǐng)航行駛。途中可支持換電排隊(duì)等待、繞行障礙與避讓行人等復(fù)雜場(chǎng)景。PSP 無(wú)縫銜接 NOP + 并深度融合蔚來(lái)?yè)Q電體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)高速換電場(chǎng)景的全流程自動(dòng)化和全程領(lǐng)航體驗(yàn)。

功能開(kāi)啟方式：

功能默認(rèn)關(guān)閉，可以通過(guò)車輛【設(shè)置】-【智能駕駛】-【增強(qiáng)領(lǐng)航輔助】-開(kāi)啟【高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電 Beta】開(kāi)關(guān)。首次打開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，需要使用蔚來(lái) App 掃碼觀看使用須知視頻，學(xué)習(xí)完成后，功能即可開(kāi)通。

換電站開(kāi)通范圍：

IT之家提醒，蔚來(lái) PSP 功能的高速服務(wù)區(qū)換電站點(diǎn)需逐步開(kāi)通，目前全國(guó)首批支持 PSP 的換電站數(shù)量為 29 個(gè)。

功能使用前，請(qǐng)確保在設(shè)置導(dǎo)航時(shí)，選擇帶有【領(lǐng)航換電】標(biāo)簽的換電站作為終點(diǎn)或途經(jīng)點(diǎn)。用戶可以通過(guò)中控屏換電站信息卡片或者加電助手獲取相關(guān)信息。

功能注意事項(xiàng)：

1. 完成換電后，當(dāng)換電站為途徑點(diǎn)或新設(shè)置導(dǎo)航時(shí)，用戶需通過(guò)中控屏點(diǎn)擊【開(kāi)始領(lǐng)航】或按下【方向盤(pán)左側(cè)中間按鍵】繼續(xù)激活 PSP 功能以銜接 NOP+；

2. 考慮到高速服務(wù)區(qū)夜間情況較為復(fù)雜，目前功能僅在每日的 7:00-19:00 進(jìn)行開(kāi)放；

3. PSP 當(dāng)前還是輔助駕駛功能，功能開(kāi)啟后請(qǐng)您始終保持觀察路況，必要時(shí)請(qǐng)及時(shí)接管車輛。

新增綠燈起步提醒 Beta

在非輔助駕駛狀態(tài)下，在停止線前等待紅燈變綠時(shí)，儀表屏將顯示前方路口直行信號(hào)燈顏色以及讀秒信息并做出提醒。

功能使用說(shuō)明：

功能默認(rèn)關(guān)閉，可以通過(guò)車輛【設(shè)置】 - 【智能駕駛 】- 【智能輔助】- 開(kāi)啟【綠燈起步提醒 Beta】。另外，當(dāng)前版本僅支持對(duì)路口直行信號(hào)燈變綠時(shí)進(jìn)行提醒，若需左右轉(zhuǎn)或掉頭，請(qǐng)關(guān)注對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈信息。

增強(qiáng)領(lǐng)航輔助 NOP + 高速體驗(yàn)提升（以下簡(jiǎn)稱 NOP+）

新增提前防御駕駛能力。在經(jīng)過(guò)大車發(fā)現(xiàn)其有切入、貼邊等安全風(fēng)險(xiǎn)行為時(shí)，車輛會(huì)更早進(jìn)行降速或不再加速，預(yù)留更多響應(yīng)空間，保證通過(guò)時(shí)更安心舒適，待情況確認(rèn)安全后繼續(xù)行駛；

提升城快、環(huán)線主路進(jìn)入匝道的成功率。通過(guò)增強(qiáng)變道時(shí)主動(dòng)尋找空間的能力并結(jié)合視覺(jué)融合，讓匝道切換成功率與連續(xù)性有更好的表現(xiàn)；

優(yōu)化 NOP + 的超車變道策略。調(diào)整變道策略與觸發(fā)的積極性，針對(duì)城市環(huán)線通勤時(shí)，速度差較小但存在較大超越空間時(shí)，更主動(dòng)與穩(wěn)健的進(jìn)行超車；同時(shí)減少了側(cè)后方有車時(shí)變道需要的空間，提升了側(cè)后方有車時(shí)的變道成功率；

優(yōu)化 NOP + 接近前車時(shí)的距離控制，避免過(guò)于接近，為用戶提供更安心的 NOP + 出行體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)環(huán)境模擬顯示 ESD 體驗(yàn)提升（以下簡(jiǎn)稱 ESD）

新增泊車 ESD

新增泊車 ESD，ESD 可以做到智能駕駛功能的全場(chǎng)景覆蓋。當(dāng)車輛車速低于 21km/h時(shí)，儀表屏?xí)?shí)時(shí)顯示當(dāng)前識(shí)別到的車位，無(wú)需打開(kāi)中控屏的泊車界面，即可隨時(shí)獲知車位信息，同時(shí)當(dāng)車輛開(kāi)啟輔助泊車后，儀表屏也會(huì)實(shí)時(shí)顯示泊車過(guò)程，進(jìn)一步提升 SAPA 視覺(jué)融合泊車輔助的交互效率與視覺(jué)效果。

新增 NOP+ ESD 雙層牽引線

新增 NOP + 激活后 ESD 的雙層牽引線。在 NOP + 使用過(guò)程中，ESD 中的“蔚來(lái)藍(lán)”色的牽引線，變?yōu)樯钌c淺色組合顯示。淺色牽引線長(zhǎng)度不變，沿自車行駛方向向前延伸，在變道與進(jìn)出匝道等場(chǎng)景中，代表 NOP + 的行駛路線；深色牽引線隨場(chǎng)景變化動(dòng)態(tài)伸縮，如有旁車切入本車道時(shí)，深色牽引線的尾端收縮至切入車后，以此表達(dá) NOP + 對(duì)周圍環(huán)境的響應(yīng)狀態(tài)，幫助用戶更直觀地了解 NOP + 功能狀態(tài)。

新增對(duì) NOP + 防御性駕駛的 ESD 交互提示

新增 ESD 對(duì) NOP + 防御性駕駛的交互提示。在 NOP + 使用過(guò)程中，若系統(tǒng)預(yù)測(cè)到側(cè)前方車輛有切入的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自車會(huì)提前進(jìn)行降速，此時(shí) ESD 中新增了對(duì)該目標(biāo)車輛的藍(lán)色高亮顯示，以提示用戶觸發(fā)防御性駕駛降速的原因。

視覺(jué)融合泊車輔助 SAPA 體驗(yàn)提升（以下簡(jiǎn)稱 SAPA）

提升 SAPA 的泊車效率，整體效率提升 20%。減少了泊車過(guò)程中換擋的次數(shù)，尤其在車位一側(cè)或者兩側(cè)均無(wú)其他車輛及障礙物場(chǎng)景下，高概率僅需一次換擋即可完成泊車。同時(shí)提高了 SAPA 的泊車車速與換擋效率，在極低車速下可以提前換檔，進(jìn)一步降低了泊車過(guò)程中原地打輪的情況。

換電站泊車輔助 PSAP 體驗(yàn)提升（以下簡(jiǎn)稱 PSAP）

提升 PSAP 的泊車效率，整體效率提升 20%，在換電站前空間足夠的情況下，僅需一次換擋即可泊入換電站。

智能座艙

快捷場(chǎng)景分享口令上線

快捷場(chǎng)景分享口令上線，為用戶提供更便利的共享模式。通過(guò)車端的應(yīng)用列表或蔚來(lái) App 的「愛(ài)車」中的快捷場(chǎng)景進(jìn)入后，可以輸入 6 位「分享口令」快速保存其他用戶分享的場(chǎng)景。與此同時(shí)，你也可以將自己的精彩創(chuàng)意生成「分享口令」，快來(lái)和大家一起分享你的奇思妙想吧！

* 快捷場(chǎng)景的更新將會(huì)在正式版本推送后通過(guò)應(yīng)用更新的形式在應(yīng)用商店進(jìn)行上線。

駕駛體驗(yàn)

ADB 智能多光束大燈體驗(yàn)提升（以下簡(jiǎn)稱 ADB）

對(duì)于全新 ES8、EC7、全新 EC6 以及全新 ES6，本次 ADB 體驗(yàn)提升主要有：

• 1. 新增了 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能對(duì)單車和電瓶車的識(shí)別。功能開(kāi)啟后，可以避免對(duì)電瓶車和單車駕駛員的眩光，提升夜間駕駛對(duì)向車的安全性和本車安全性。需要注意的是，功能需要通過(guò)【設(shè)置】-【燈光】-【外部燈光】-提前開(kāi)啟【矩陣遠(yuǎn)光控制】功能；

• 2. 新增了遠(yuǎn)光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟或者 ADB 矩陣遠(yuǎn)光激活之后，遠(yuǎn)光光線的方向會(huì)跟隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)向同步進(jìn)行移動(dòng)，提升彎道和連續(xù)山路上的可見(jiàn)性，進(jìn)一步提升駕駛安全；

• 3. 新增了在大雨、大雪等天氣下 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能退出時(shí)的信息提示，提醒用戶手動(dòng)接管遠(yuǎn)光功能，保證駕駛安全；

• 4. 提升了燈光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。增加了 75% 的燈光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向覆蓋角度，同時(shí)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向時(shí)的順滑度，讓通過(guò)彎道更安全；

• 5. 優(yōu)化了在高速場(chǎng)景下 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能開(kāi)啟的穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，遠(yuǎn)光燈可以穩(wěn)定并及時(shí)的響應(yīng)對(duì)向來(lái)車，讓夜間的高速駕駛更安心；

• 6. 優(yōu)化了 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能遮蔽前車的陰影大小，減少了 30% 的視野盲區(qū)，提升駕駛安全性；

• 7. 優(yōu)化了 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能對(duì)對(duì)向來(lái)車的響應(yīng)預(yù)測(cè)，消除了對(duì)向來(lái)車的短時(shí)眩光風(fēng)險(xiǎn)，提升了駕駛安全；

• 8. 調(diào)整了 ADB 矩陣遠(yuǎn)光功能的退出速度限制。退出速度從 25km/h降低為 15km/h，保證過(guò)彎路時(shí) ADB 的穩(wěn)定開(kāi)啟。

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