IT之家 12 月 21 日消息，蔚來汽車科技（安徽）有限公司副總裁 @白劍 NIO 今天上午發(fā)文，對本周六的 NIO Day 2023 活動進行預熱。
白劍表示，在未來幾年內，智能駕駛算法會往端到端和大模型方向進化，因此核心組件如 CPU / NPU / MSP，既要滿足當下，讓 BEV（鳥瞰，Bird's eye view）、占用網絡、端到端感知規(guī)控，又需要考慮未來，能完美匹配端到端大模型算法。
當前蔚來汽車配備 4 顆 Orin 芯片，白劍稱“當然可以滿足”上述需求，不過下一代智駕芯片應該做得更好。同時，他還喊話“NIO Day 敬請期待”。
今年 9 月的蔚來創(chuàng)新科技日期間，李斌宣布蔚來首顆自研芯片 10 月量產，號稱是業(yè)界首顆自研激光雷達主控芯片，中文名“楊戩”。該芯片采用 8 核 CPU，擁有 8 采樣通道、9Bit 采樣深度，采樣率達 1GHz，號稱“功耗降低 50%，延遲降低 30%，每秒點云處理能力 800 萬 / 秒”。
綜合IT之家此前報道，蔚來行政級旗艦轎車 ET9 將在今年 12 月 23 日的 NIO Day 期間亮相，該車確認將搭載全線控智能底盤、突破行業(yè)上限的 900V 高壓架構。該車將是蔚來品牌“技術創(chuàng)新的結晶之作”，李斌也表示“行政旗艦從來都是技術旗艦”。
目前來看，這兩天之內蔚來 ET9 將采用的各種技術可能將要陸續(xù)揭開面紗，但是新車具體長什么樣子估計還是要等到 NIO Day 當天才知道。
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