IT之家 7 月 2 日消息，據(jù)英國(guó)汽車(chē)雜志 Autocar 的數(shù)據(jù)，過(guò)去七年間新車(chē)的平均重量增加了近 400 公斤。分析了 2016 年至 2023 年期間的道路測(cè)試數(shù)據(jù)后，Autocar 發(fā)現(xiàn)新車(chē)的平均整備質(zhì)量從 1553 公斤增加到了 1947 公斤。

IT之家注意到，造成這一現(xiàn)象的部分原因是 SUV 的日益普及。在 2016 年 Autocar 測(cè)試的所有車(chē)型中，有 16 款是 SUV 或跨界車(chē)，它們的平均重量為 1722 公斤，比當(dāng)年測(cè)試的所有車(chē)型平均重量高出 169 公斤。

到了 2023 年，接受測(cè)試的 SUV、跨界車(chē)和皮卡總數(shù)達(dá)到了 24 輛，平均重量為 1985 公斤。盡管與整體平均重量相比仍然存在 38 公斤的差距，但這個(gè)數(shù)值明顯小于 2016 年的 169 公斤。

同時(shí)，2023 年測(cè)試的 SUV 和跨界車(chē)平均重量為 1906 公斤，低于當(dāng)年所有車(chē)型的平均重量。這表明雖然 SUV 市場(chǎng)份額的增加部分解釋了平均重量的上升，但并非唯一的原因。

另一個(gè)重要因素是電氣化。去年 Autocar 測(cè)試的電動(dòng)車(chē)型平均重量為 1991 公斤，而燃油車(chē)則輕了近 100 公斤，平均重量為 1897 公斤。剔除混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型（因其搭載電動(dòng)機(jī)和大容量電池導(dǎo)致重量增加）后，純電動(dòng)車(chē)型的平均重量為 1841 公斤，比電動(dòng)車(chē)型輕了 150 公斤。

這一趨勢(shì)也反映在 Autocar 自 2000 年以來(lái)測(cè)試車(chē)型的整體數(shù)據(jù)上。從那時(shí)起，直到 2018 年，新車(chē)的平均重量一直在 1500 公斤至 1650 公斤之間波動(dòng)。2018 年首次突破了 1700 公斤的關(guān)口，之后又回落到 2019 年的 1675 公斤。不過(guò)此后便一路攀升，2022 年達(dá)到 1879 公斤，2023 年則進(jìn)一步升至 1947 公斤。

值得注意的是，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭并沒(méi)有放緩的跡象。2024 年第一季度測(cè)試的車(chē)型中，大部分既是電動(dòng)車(chē)又是 SUV，它們的平均重量達(dá)到了驚人的 2087 公斤。其中最重的車(chē)型是梅賽德斯-奔馳 EQS SUV，其重量達(dá)到了驚人的 2899 公斤。

當(dāng)然，導(dǎo)致新車(chē)重量增加的因素不僅僅是電氣化和 SUV 的流行，城市車(chē)和小車(chē)市場(chǎng)的萎縮也起到了一定作用。由于每年上市的輕量化車(chē)型（低于 1000 公斤）越來(lái)越少，不足以抵消市場(chǎng)上最重的車(chē)型帶來(lái)的影響。

2003 年，Autocar 測(cè)試了 6 款重量低于 1000 公斤的車(chē)型，以及另外 6 款重量在 1000 公斤至 1100 公斤之間的車(chē)型。然而到了 2023 年，僅有一款低于 1000 公斤的車(chē)型接受了測(cè)試，即嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不算汽車(chē)的雪鐵龍 Ami (這是一款四輪輕型機(jī)動(dòng)車(chē))。去年測(cè)試的最輕量產(chǎn)車(chē)是 Alpine A110 R 雙門(mén)轎跑車(chē)，重量為 1065 公斤，其次是現(xiàn)代 Kona 汽油跨界車(chē)，重量為 1352 公斤。

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