IT之家 8 月 12 日消息，國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（ICCT）的一項(xiàng)新研究表明，純電動(dòng)汽車在整個(gè)車輛生命周期內(nèi)的排放方面明顯勝出，尤其是在使用可再生能源充電的情況下。

對(duì)于美國(guó)平均 2024 年款車型而言，環(huán)境影響十分顯著：自充電式混合動(dòng)力車（HEV）在整個(gè)生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量是純電動(dòng)車對(duì)應(yīng)車型的 2.2 倍（轎車）和 2.5 倍（SUV）。同樣，插電式混合動(dòng)力車（PHEV）的排放量約為純電動(dòng)車的兩倍。相比之下，內(nèi)燃機(jī)（ICE）SUV 的排放量高達(dá)純電動(dòng)車對(duì)應(yīng)車型的 3.5 倍。

上述數(shù)據(jù)基于車輛使用平均電網(wǎng)充電的情況，當(dāng)純電動(dòng)汽車完全由可再生能源電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力 SUV 的溫室氣體排放量則高達(dá)純電動(dòng)車的 4.9 倍，而內(nèi)燃機(jī) SUV 的排放量更是高達(dá) 6.7 倍。

ICCT 表示，車輛全生命周期的溫室氣體凈排放量包括電池和車輛制造、原料和燃料生產(chǎn)、車輛使用以及報(bào)廢處理等環(huán)節(jié)的排放，這一綜合指標(biāo)能清晰地反映一輛車的環(huán)境影響。

IT之家注意到，ICCT 還對(duì) 2030 年進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)屆時(shí)純電動(dòng)汽車的環(huán)境效益將更加顯著。具體而言，預(yù)計(jì) 2030 年款內(nèi)燃機(jī) SUV 的全生命周期排放量將是同等可再生能源驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車型的 7.5 倍。此外，研究表明，與純電動(dòng)汽車相比，插電式混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力車的減排潛力要小得多。

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