IT之家 8 月 26 日消息，羅永浩今天發(fā)布了播客《羅永浩的十字路口》第二期，小鵬汽車 CEO 何小鵬作客，聊及汽車、品牌的方方面面。

何小鵬談到，他進(jìn)入汽車領(lǐng)域后發(fā)現(xiàn)自動駕駛軟件很難做好，難度遠(yuǎn)高于他最初的想象，他表示：“我在 2022 年、2023 年時還懷疑過，自動駕駛到底能不能進(jìn)化到 L4 級別”。

不過受益于那兩年快速發(fā)展的人工智能大模型，自動駕駛技術(shù)在短時間內(nèi)進(jìn)入了下一個變化階段，這讓大家又燃起了希望的曙光。

何小鵬認(rèn)為將來只有兩種車：“第一種是具備 L4 級軟件能力的有人駕駛汽車，這種車由我們自己開，但開 1000 公里甚至 1 萬公里才需要碰一次方向盤；第二種是無人駕駛的汽車，你不用坐在司機位上，車自己會開，這種車會追求更遠(yuǎn)距離接管和更低的云端接管率”。

何小鵬還認(rèn)為，未來有駕駛員的 L4 級別車輛和無人駕駛的 L4 級別車輛將會并存，這個過程可能在未來的 2 到 5 年內(nèi)實現(xiàn)。

IT之家注：L0-L5 自動駕駛分級由 SAE 國際自動機工程師學(xué)會制定，其中 L4 指的是高度自動化駕駛，系統(tǒng)在大多數(shù)場合可自動駕駛，不需要請求駕駛員隨時接管。

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