IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)新華社報道，12 月 3 日，藍(lán)箭航天朱雀三號重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，是國內(nèi)首次嘗試一級回收的運(yùn)載火箭，引發(fā)社會各界廣泛關(guān)注。12 月 6 日，藍(lán)箭航天對外披露一子級回收驗證的關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)。

據(jù)了解，朱雀三號一子級在完成一級分離后，按計劃開展垂直回收技術(shù)的飛行驗證。藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，火箭經(jīng)歷了可回收火箭最具挑戰(zhàn)性的“超音速再入氣動滑行階段”。這一階段需穿越最大動壓環(huán)境，對結(jié)構(gòu)熱防護(hù)系統(tǒng)、總體氣動布局設(shè)計以及姿態(tài)控制能力提出極高要求，通過飛行過程積累的飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號迭代改進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。

同時，火箭在再入點火段及氣動滑行段均實現(xiàn)了對著陸場坪回收點的高精度制導(dǎo)控制。驗證內(nèi)容包括冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的復(fù)合控制策略，以及相應(yīng)制導(dǎo)算法的正確性。本次試驗進(jìn)一步夯實了我國在液氧甲烷可回收運(yùn)載火箭技術(shù)路線上的工程實踐基礎(chǔ)，為我國實現(xiàn)一子級回收探索了可行路徑。

據(jù)IT之家此前報道，北京時間 2025 年 12 月 3 日，藍(lán)箭航天朱雀三號遙一運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務(wù)，火箭二級進(jìn)入預(yù)定軌道。此次任務(wù)的飛行過程中，火箭起飛、一二級分離、二級發(fā)動機(jī)起動、整流罩分離、二級發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)、二級滑行、二級發(fā)動機(jī)二次起動等關(guān)鍵動作均按計劃完成，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

與此同時，本次任務(wù)開展了一子級垂直回收技術(shù)的飛行驗證。根據(jù)飛行測量數(shù)據(jù)，火箭一子級在著陸段點火后出現(xiàn)異常，未實現(xiàn)在回收場坪的軟著陸，殘骸著陸于回收場坪邊緣，回收試驗失敗，具體原因正在進(jìn)一步排查中。

IT之家注：朱雀三號是藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研制的新一代低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭，采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級箭體直徑 4.5 米，整流罩直徑 5.2 米，全箭長 66.1m、起飛質(zhì)量約 560t、起飛推力 7542kN。

該箭動力系統(tǒng)基于藍(lán)箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)，一級采用九臺天鵲 12A 發(fā)動機(jī)并聯(lián)；二級采用一臺天鵲 15A 真空型發(fā)動機(jī)。朱雀三號一子級在級間分離后可進(jìn)行垂直返回軟著陸，設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)不低于 20 次，成熟后航區(qū)回收狀態(tài)下近地軌道運(yùn)載能力不低于 18 噸，具備互聯(lián)網(wǎng)星座一箭多星部署能力。

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