IT之家 1 月 22 日消息，在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）對(duì)話貝萊德（BlackRock）首席執(zhí)行官拉里 · 芬克（Larry Fink）時(shí)，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛透露，其公司上市后曾以 3 億美元估值出售股票，只為給父母購買一輛梅賽德斯 S 級(jí)轎車。鑒于英偉達(dá)目前市值已逼近 5 萬億美元，他戲稱這是“世界上最昂貴的汽車”。

黃仁勛表示在英偉達(dá)首次公開募股（IPO）后，公司估值僅為 3 億美元。為了給父母一份“不錯(cuò)的禮物”，他當(dāng)時(shí)出售了部分股票購買了一輛梅賽德斯 S 級(jí)轎車。IT之家附上相關(guān)截圖如下：

考慮到公司如今的股價(jià)漲幅，黃仁勛在現(xiàn)場調(diào)侃道，這輛車實(shí)際上變成了“世界上最昂貴的汽車”，并坦言他和父母都對(duì)當(dāng)初過早賣出股票的時(shí)機(jī)感到遺憾。

@niccruzpatane 指出黃仁勛用英偉達(dá)股票為其父母購買 1999 年款奔馳 S 級(jí)轎車，價(jià)值約為 8 萬美元。如果按照英偉達(dá)當(dāng)前市值計(jì)算，這輛車價(jià)值約為 12 億美元，增長 15000 倍。

黃仁勛強(qiáng)調(diào)，相比于股市波動(dòng)，他更關(guān)注行業(yè)基本面。他認(rèn)為，在超大規(guī)模云計(jì)算廠商（Hyperscalers）的推動(dòng)下，全球目前正經(jīng)歷“人類歷史上最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，而這僅僅是開始。

針對(duì) AI 行業(yè)的未來發(fā)展，黃仁勛指出，目前的建設(shè)投入已達(dá)數(shù)千億美元，但未來需求仍高達(dá)數(shù)萬億美元。他解釋稱，這種大規(guī)模投入完全合理，因?yàn)?AI 模型需要處理海量語境信息，才能生成驅(qū)動(dòng)上層應(yīng)用所需的智能。

隨著前沿模型和代理式 AI（Agentic AI）的興起，市場對(duì)底層算力的需求將持續(xù)爆發(fā)。目前的挑戰(zhàn)在于，這些大規(guī)模投資能否有效轉(zhuǎn)化為廣泛且持續(xù)的技術(shù)應(yīng)用。

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