7 月 8 日，特斯拉近日發(fā)布《2025 年影響力報告》。報告顯示，2025 年特斯拉全球交付 163.6 萬輛電動車，試駕滿意度超 90%，交付滿意度達 94%（同比提升 2%），服務中心滿意度達 95%。開啟輔助駕駛的特斯拉車輛重大碰撞率降至美國平均水平的八分之一，輕微碰撞降至七分之一；輔助駕駛平均比人工駕駛節(jié)能 5%。截至報告期，輔助駕駛累計行駛里程已超 170 億公里。

報告顯示，Model Y 長續(xù)航全輪驅動版效率達 7 公里 / 度電，領先于起亞 EV6、現(xiàn)代艾尼氪 5 等同類車型；基于下一代平臺打造的 Cybercab 預計效率將達 9.8 公里 / 度電。Model Y 后驅版每公里總擁有成本（含折舊、保險、維護和能源費用）不到 3.3 元人民幣，低于豐田 RAV4，約為寶馬 X3 的三分之二。

在國內，據(jù)測算，Model 3 十年用車成本比奔馳 C 級省 7 萬多元，Model Y 比寶馬 X3 省 14 萬元。行駛 32 萬公里后，Model 3/Y 電池平均容量仍保持在 80% 以上。

儲能方面，全球裝機量超 46 吉瓦時，其中 Megapack 同比增長 49%，已在超 65 個國家 2000 多個項目中運營；Powerwall 同比增長 43%，第 100 萬臺已下線。加州拉斯羅普工廠年產能超 40 吉瓦時，得州休斯頓第三座儲能工廠規(guī)劃年產能 50 吉瓦時。

全球超充網絡連續(xù)第五年 100% 可再生能源供電，全年新增超 1.2 萬個超充樁，輸送清潔電力超 6.5 太瓦時；加州建成全球最大電動車充電微電網“綠洲項目”。電池材料實現(xiàn) 100% 回收。客戶全年減排近 3700 萬公噸二氧化碳當量，較 2024 年增長約 16%。柏林工廠連續(xù)第三年 100% 可再生電力匹配，得州工廠首次實現(xiàn)約 30% 可再生電力匹配。

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