IT之家 7 月 12 日消息 根據(jù)外媒 CNET 消息，由美國(guó)洛克希德?馬丁公司制造的新一代超音速飛機(jī) X-59 QueSST 目前已經(jīng)制造完成，已近停放在加利福尼亞州的試驗(yàn)場(chǎng)。傳統(tǒng)的飛機(jī)如果達(dá)到超音速，會(huì)產(chǎn)生大于 100 分貝的巨大音爆噪聲，干擾到地面居民。為此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在 1973 年禁止商業(yè)超音速飛機(jī)在低空飛行。

X-59 QueSST 是由美國(guó)宇航局 NASA 和洛克希德?馬丁公司共同研發(fā)的，其結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)優(yōu)雅，造型從鳥(niǎo)類(lèi)獲取靈感，機(jī)頭長(zhǎng)度占據(jù)整個(gè)機(jī)身的 1/3。這艘飛機(jī)的項(xiàng)目主管大衛(wèi)?理查森表示，這艘飛機(jī)的物理學(xué)原理和空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)從一開(kāi)始就存在，和大自然中鳥(niǎo)類(lèi)的完美造型類(lèi)似，可以盡情實(shí)現(xiàn)相對(duì)安靜的超音速飛行。

IT之家獲悉，上世紀(jì)研發(fā)的協(xié)和式超音速客機(jī)具有同樣的流線型設(shè)計(jì)，但是由于其巨大的噪音，以及多起空難事故，在 2003 年便停飛，此后世界上再無(wú)商業(yè)超音速客機(jī)運(yùn)營(yíng)。洛馬公司的 X-59 QueSST，能夠?qū)⒁舯肼暯档椭?75 分貝，大大低于此前的 100 分貝，這一飛機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)并量產(chǎn)之后，有望再次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

外媒表示，聲音的本質(zhì)是一種壓縮空氣波，空氣中的聲速大約為 340m/s，也就是 1 馬赫。當(dāng)飛機(jī)的速度超過(guò) 1 馬赫時(shí)，飛機(jī)的速度比聲波擴(kuò)散的速度還要快，這就導(dǎo)致多個(gè)聲波疊加在一起，產(chǎn)生類(lèi)似爆炸的巨大噪聲。

X-59 QueSST 長(zhǎng)度超過(guò) 30 米，機(jī)頭長(zhǎng)度約為 9 米，并且前端采用壓扁的造型。這種設(shè)計(jì)可以使得飛機(jī)在超音速飛行時(shí)，產(chǎn)生的聲波不會(huì)疊加在一起，而是有著一定的錯(cuò)位，從而明顯消除音爆沖擊波。

由于這艘飛機(jī)機(jī)頭的造型特點(diǎn)，因此駕駛艙沒(méi)有面向正前方的玻璃，因此只能依靠顯示器來(lái)展現(xiàn)正前方的畫(huà)面。圖中可以看出，飛機(jī)駕駛艙高度集成，大量采用顯示屏，沒(méi)有機(jī)械式儀表盤(pán)

IT之家獲悉，X-59 QueSST 超音速飛機(jī)將于 2022 年進(jìn)行初步飛行測(cè)試，然后 NASA 將于 2023 年進(jìn)行超音速飛行測(cè)試，以確保音爆噪聲減小到令人滿意的水平。到 2024 年，這艘飛機(jī)將嘗試飛越美國(guó)幾個(gè)城鎮(zhèn)，以評(píng)價(jià)對(duì)地面的噪聲影響。這一系列測(cè)試完成后，這款飛機(jī)有望通過(guò)美國(guó) FAA 的審核，并解除此前對(duì)于超音速飛機(jī)的限制。

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