IT之家 6 月 16 日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天發(fā)布了一個(gè)報(bào)告，披露了涉及自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 和配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的汽車(chē)碰撞和死亡事故的統(tǒng)計(jì)情況，報(bào)告顯示：2021 年 6 月 1 日到 2022 年 5 月 15 日為止，共發(fā)生 392 起涉及 ADAS 技術(shù)的意外，有 6 人喪生、5 人重傷。具備 Autopilot 或相關(guān)自駕功能的特斯拉占了其中 273 件，占比近七成，并有 5 件為死亡車(chē)禍。其余的 Waymo 報(bào)告了 62 起事故，Transdev 報(bào)告了 34 起，Cruise 則報(bào)告了 23 起事故。

之后 Tesmanian 網(wǎng)站發(fā)布了一篇名為《根據(jù) NHTSA 的數(shù)據(jù)，特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)比 Waymo、Transdev 或通用汽車(chē)的 Cruise 發(fā)生碰撞的可能性要小得多》的文章，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克也在 Twitter 轉(zhuǎn)載這篇文章，并附言“Correct”（對(duì)）。

對(duì)于 NHTSA 公布數(shù)據(jù)，文章中稱“監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)只顯示了事故數(shù)量，沒(méi)有考慮車(chē)隊(duì)規(guī)模和行駛里程，但稍微深入一點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)與 Waymo、Transdev 和通用汽車(chē)的 Cruise 相比，使用駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉汽車(chē)發(fā)生碰撞的可能性要小得多?！蔽恼抡J(rèn)為 NHTSA 所提供的數(shù)據(jù)缺少如車(chē)隊(duì)規(guī)模、行駛里程這樣的關(guān)鍵背景，因此無(wú)法公平地比較不同技術(shù)的安全性。

文章指出，與其它廠商的輔助駕駛系統(tǒng)相比，特斯拉汽車(chē)發(fā)生事故的概率不到 0.02%，而 Waymo 在 10% 左右，Cruise 的概率約為 0.07%，文章稱，“對(duì)細(xì)節(jié)作一點(diǎn)挖掘即可表明，特斯拉使用的系統(tǒng)在當(dāng)今市場(chǎng)上的所有系統(tǒng)中顯示出最高的安全性?！?/p>

IT之家了解到，NHTSA 也指出，這些原始數(shù)據(jù)缺乏合適的背景，只可用作快速識(shí)別潛在缺陷趨勢(shì)，以及用于確定駕駛輔助系統(tǒng)是否真的可以提高車(chē)輛的安全性。由于一系列的限制，不應(yīng)使用這些數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)任何車(chē)企的技術(shù)安全性下結(jié)論。接下來(lái)，每個(gè)月 NHTSA 都將披露新數(shù)據(jù)。

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