IT之家 7 月 20 日消息，隨著 M2 MacBook Air 開始發(fā)售，各大評測機(jī)構(gòu)開始拆解，之前就有人展示了新機(jī)的無風(fēng)扇式散熱方案。

現(xiàn)在，iFixit 帶來了更加細(xì)致的拆解和上手視頻，揭示了一些新的不同之處，例如額外的接口，還有加速度傳感器等。

與之前的外媒拆解相同，新機(jī)板載的 256GB 固態(tài)硬盤僅有一顆 NAND 閃存芯片，這會導(dǎo)致 SSD 讀寫性能不如上一代好看，但大部分用戶可能感知不明顯。

這一次，iFixit 沒有發(fā)現(xiàn)其他 M2 MacBook Air 型號的存儲組件有什么不同，這多少有點令人失望。其他組件包括雷電 3、USI 藍(lán)牙和 Wi-Fi 芯片，以及加速度傳感器。iFixit 沒有說明為什么要安裝這個加速計，但相信我們會在未來找到答案。

說到散熱方案，iFixit 發(fā)現(xiàn) M2 MacBook Air 沒有配備任何散熱裝置，這也就解釋了為什么 M2 在高強(qiáng)度工作時會“無法原諒般的熱”。

iFixit 提到，新機(jī)的外殼比 M1 MacBook Air 外殼更輕，所以有可能意味著蘋果故意減少了一些散熱設(shè)計來減輕重量，盡管這也意味著更高的溫度，也將導(dǎo)致更嚴(yán)重的降頻。

IT之家了解到，M2 MacBook Air 在多核測試中相比新 MacBook Pro 損失了大約 25% 的性能，而新款 MacBook Pro 最大的變化之處就是配備了一個散熱風(fēng)扇。

iFixit 認(rèn)為，這種設(shè)計對于大部分時間生活在熱帶氣候地區(qū)的用戶更加難堪，目前還不清楚蘋果這么設(shè)計的用意。

當(dāng)然，這款經(jīng)過重新設(shè)計的 MacBook Air 修理不算太難，你可以很容易地用粘膠拉扣將電池取下，而不會損壞機(jī)殼或其他部件。

此外，蘋果還將 M2 MacBook Air 的電池容量從 M1 機(jī)型的 49.9WHr 增加到 52.6WHr，從而帶來更長的續(xù)航時間。

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