IT之家8 月 6 日消息，據(jù) TESLARATI 今日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)面對(duì)電動(dòng) SUV 市場的激烈競爭，希望通過降價(jià)來提高產(chǎn)品競爭力，這導(dǎo)致大眾 ID.4 已成為美國第三便宜車型。

由于大眾將 ID.4 的產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到田納西州的查塔努加工廠，并且大眾對(duì) ID.4 的車輛性能進(jìn)行了削減，所以該車的起售價(jià)已經(jīng)從 39995 美元（約 27.04 萬元人民幣）調(diào)整到了 37495 美元（約 25.35 萬元人民幣）。如果再加上美國的稅收抵免，該車的低配版售價(jià)將低于 3 萬美元（約 20.28 萬元人民幣）。

在今年第三季度的電動(dòng) SUV 市場中，大眾 ID.4 需要與特斯拉 Model Y、福特野馬 Mach-E、雪佛蘭 Bolt EUV、現(xiàn)代 Ioniq 5 和 Kona EV、起亞 EV6 和 Niro EV 以及 Rivian R1S 等車型進(jìn)行競爭。由于大眾選擇通過降價(jià)來提高產(chǎn)品競爭力，該車售價(jià)已經(jīng)僅次于售價(jià) 33500 美元（約 22.65 萬元人民幣）的雪佛蘭 Bolt EUV 和售價(jià) 34000 美元（約 22.98 萬元人民幣）的現(xiàn)代 Kona EV。

目前，大眾 ID.4 的入門款只有大約 200 英里（約 321.87 公里）的續(xù)航，而非之前的 260 英里（約 418.43 公里）。對(duì)于該車的充電速度，大眾官網(wǎng)并沒有明確信息，但 170 千瓦的快速充電已經(jīng)成為選配項(xiàng)，這可能讓大眾 ID.4 缺乏競爭力。在動(dòng)力方面，該車的入門款將保留 201 馬力的后輪動(dòng)力，這與現(xiàn)代 Kona EV、起亞 Niro EV 和雪佛蘭 Bolt EUV 相同。但目前尚不清楚大眾 ID.4 具體扭矩。

IT之家了解到，在 2022 年第二季度大眾 ID.4 在美遇冷。大眾表示，第二季度大眾在美國共交付了 1660 輛大眾 ID.4，同比下降 71%。這是自 ID.4 在美國上市以來交付數(shù)據(jù)最糟的一個(gè)季度。

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