IT之家8 月 15 日消息，在 8 月 8 日，理想 ONE 發(fā)生了一起與之前小鵬 P7 相似的事故：一輛理想 ONE 在某高速以 77 公里每小時(shí)行駛在最左側(cè)車(chē)道，然后最左側(cè)車(chē)道前方出現(xiàn)了一輛打著雙閃停在路邊的工程車(chē)，但理想 ONE 并沒(méi)有減速?gòu)街弊擦松先ァ?/p>

從行車(chē)記錄儀上方的狀態(tài)欄可以看到，車(chē)主行駛時(shí)也開(kāi)啟了 ACC 自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能，在撞擊發(fā)生后，車(chē)輛瞬間切換為空擋，自動(dòng)亮起雙閃，同時(shí)顯示車(chē)輛的制動(dòng)踏板被踩下，副駕駛的安裝氣囊直接彈出。

幸運(yùn)的是，事故沒(méi)有造成人員受傷，并未造成特別嚴(yán)重的后果，理想 ONE 目前也被送去維修。

對(duì)于此事故，理想官方做出回應(yīng)：“用戶是開(kāi)啟了 NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，但用戶一直處于脫手情況也就是沒(méi)有握方向盤(pán)。此外這個(gè)事故時(shí)超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作范圍（靜止車(chē)輛）?！蓖瑫r(shí)還稱，“目前事故已經(jīng)處理完成，用戶認(rèn)可發(fā)生事故的原因?！?/p>

IT之家了解到，目前的自動(dòng)輔助駕駛并不能使車(chē)主完全解放，還是需要車(chē)主時(shí)刻注意路面情況，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，不能存在僥幸心理。

此外，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李想也曾表示：“目前攝像頭 + 毫米波雷達(dá)的組合像青蛙的眼睛，對(duì)于動(dòng)態(tài)物體判斷還好，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)物體幾乎無(wú)能。視覺(jué)在這個(gè)層面的進(jìn)展幾乎停滯，哪怕是動(dòng)態(tài)，車(chē)輛以外的識(shí)別率也低于 80％，千萬(wàn)別真當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)使用。”

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