IT之家 3 月 14 日消息，據央視新聞報道，由中國中車研發(fā)的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國重卡汽車在公路及礦山系統(tǒng)實現電氣化運輸的示范項目。

報道稱，這項技術在填補國內技術領域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛入“綠色高地”，為系統(tǒng)解決全球公路節(jié)能降碳運輸技術難題提供了“中國方案”。

從圖中可以看到，這款雙源智能重卡配有類似辮子的線纜，有點像此前應用在城市公交車中的無軌電車，在有接觸網的路段可以連接供電，沒有接觸網的路段則使用電池供電。

據報道，這款雙源智能重卡可以用于公路和礦山運輸，支持“移動充電”和“充用同步”，解決了電動重卡續(xù)航差和充電速度慢的問題。當車輛制動時，還能夠自動將制動所產生的電能，快速回饋回弓網。

IT之家查詢國際能源署 (IEA) 統(tǒng)計數據獲悉，從我國貨運方式來看，2022 年全國鐵路貨運量 39 億噸，占總貨物運輸量 8.0%；公路貨運量 371.2 億噸，占總貨物運輸量 76.3%；水運貨運量 76.16 億噸，占總貨物運輸量 15.69%；公路運輸始終占據著貨運行業(yè)的主導地位。

國際能源署預測，到 2050 年，有 36% 的重型貨運卡車將采用受電弓取電驅動的方案。

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