IT之家 5 月 2 日消息，作為澳大利亞的領(lǐng)先汽車制造商，豐田公司的一位高管表示，電動(dòng)汽車技術(shù)還不夠成熟，而混合動(dòng)力汽車才是目前更實(shí)用的解決方案。

豐田澳大利亞的銷售總監(jiān) Sean Hanley 在接受采訪時(shí)說，他們支持政府制定的限制汽車排放和促進(jìn)低排放汽車進(jìn)口的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，但是單純依靠電動(dòng)汽車是“過于簡單化”的。他認(rèn)為，如果只推廣零排放汽車，那么數(shù)以百萬計(jì)的澳大利亞消費(fèi)者將沒有合適的選擇，因?yàn)槟壳笆袌錾线€沒有一款電動(dòng)汽車能夠滿足他們的需求。

“現(xiàn)在還為時(shí)過早，目前澳大利亞市場上有哪款電動(dòng)汽車能夠拖著 2.5 噸的重物行駛 600 公里？沒有，不存在。如果我們只轉(zhuǎn)向零排放汽車，你要怎么跟那些拖著房車、用車工作、在農(nóng)村或者礦區(qū)開車、需要超過 200 或 300 公里續(xù)航里程的澳大利亞人說？”Hanley 說。

Hanley 同時(shí)澄清，豐田并不反對電動(dòng)汽車技術(shù)，他還透露，豐田將在今年年底在澳大利亞推出自己的電動(dòng)汽車。但是，他堅(jiān)持認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車仍然是目前更合理的選擇。

“我們已經(jīng)跟政府溝通過了，我認(rèn)為我們代表了成千上萬無聲的澳大利亞消費(fèi)者的聲音，他們用車來休閑、拖運(yùn)和做很多其他活動(dòng)。我知道有些游說團(tuán)體指責(zé)我們試圖阻止、阻礙或者拖延電氣化進(jìn)程，但并不是這樣，我們只是反映了市場的真實(shí)情況和現(xiàn)實(shí)?！盚anley 說。

IT之家注意到，豐田高管的言論引起了電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者的回應(yīng)，電動(dòng)汽車委員會(huì)首席執(zhí)行官 Behyad Jafari 表示，電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)在很多其他國家證明了自己的成功，并且在澳大利亞也越來越受歡迎?！爱?dāng)我們聽到這些論點(diǎn)時(shí)，我們需要密切關(guān)注汽車公司的經(jīng)濟(jì)利益。有些企業(yè)沒有花時(shí)間開發(fā)電動(dòng)汽車，他們對這個(gè)問題沒有足夠的了解。”Jafari 說。

綠色和平組織的活動(dòng)家 Lindsay Soutar 則認(rèn)為，澳大利亞人不會(huì)再接受較弱的汽車污染標(biāo)準(zhǔn)或者延遲采取行動(dòng)了。Soutar 指出，豐田推崇混合動(dòng)力汽車的論點(diǎn)也會(huì)讓消費(fèi)者在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)依賴化石燃料。“豐田在純電動(dòng)汽車上拖了后腿，選擇了推廣混合動(dòng)力和燃料電池技術(shù)，這些技術(shù)會(huì)讓消費(fèi)者在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)付出化石燃料的代價(jià)。在 2023 年，面對氣候和生活成本危機(jī)，還推銷汽油車，這是可笑的，澳大利亞人不會(huì)被說服的。”Soutar 說。

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