IT之家 5 月 9 日消息，乘聯(lián)會(huì)今日公布了 2023 年 4 月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2023 年 4 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到 163.0 萬(wàn)輛，由于去年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速 55.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.5%，也是自 2010 年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的 4 月乘用車出口（含整車與 CKD）30 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 227%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。1-4 月乘用車出口 108 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 115%。4 月新能源車占出口總量的 30%。
4 月全國(guó)乘用車廠商批發(fā) 178.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 87.6%，環(huán)比下降 10.0%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā) 684.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.9%。
4 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 60.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 115.6%，環(huán)比下降 1.7%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā) 210.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 43.0%。4 月新能源車市場(chǎng)零售 52.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 85.6%，環(huán)比下降 3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售 184.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.0%。
數(shù)據(jù)顯示，4 月新能源乘用車出口 9.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 29.4%，占乘用車出口 31%；其中純電動(dòng)占新能源出口的 92.8%，A0+A00 級(jí)純電動(dòng)出口占新能源的 48%。4 月廠商出口方面，特斯拉中國(guó) 35,886 輛、上汽乘用車 21,450 輛、比亞迪 14,827 輛、東風(fēng)易捷特 10,432 輛、智馬達(dá)汽車 1,550 輛、吉利汽車 1,504 輛、上汽通用五菱 1,200 輛、長(zhǎng)城汽車 1,134 輛、神龍汽車 712 輛、創(chuàng)維汽車 578 輛、奇瑞汽車 553 輛、上汽大通 436 輛、一汽紅旗 264 輛、東風(fēng)乘用車 192 輛、一汽轎車 117 輛、東風(fēng)柳州 114 輛。
4 月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)保持在 11 家（環(huán)比持平，同比增 6 家），占新能源乘用車總量 80.6%（上月 80.7%，去年同期 62%）。其中：比亞迪 209,467 輛、特斯拉中國(guó) 75,842 輛、廣汽埃安 41,012 輛、吉利汽車 29,874 輛、上汽乘用車 26,278 輛、理想汽車 25,681 輛、上汽通用五菱 24,166 輛、長(zhǎng)安汽車 20,459 輛、長(zhǎng)城汽車 14,863 輛、哪吒汽車 11,080 輛、東風(fēng)易捷特 10,432 輛。
分析指出，乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè)，3 月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但 3 月汽車銷售利潤(rùn)率也僅有 4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。尤其是世界上最嚴(yán)的國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存的結(jié)果，帶來(lái)的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過(guò)度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。
在 4 月車企零售銷量排名中，比亞迪汽車依然穩(wěn)居第一，零售銷量達(dá)到 19.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 85.1%，份額達(dá)到 1.9%，4 月份比亞迪汽車依然是唯一一家份額超過(guò) 10% 的車企。
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