IT之家 10 月 17 日消息，在下午舉行的極越汽車智駕技術(shù)交流會上，極越 CEO 夏一平談到了極越 01 城市導(dǎo)航輔助駕駛方案的交付節(jié)奏。

他表示，極越的輔助駕駛功能發(fā)布即交付，絕不做“期貨”。值得一提的是，極越輔助駕駛最先落地的是上海，后續(xù)還將在今年年內(nèi)擴展到三個城市可用。

夏一平表示，對于自動駕駛何時實現(xiàn)，自己以前的看法是需要 10 年，而現(xiàn)在各種技術(shù)的成熟和突破，3-5 年之內(nèi)是完全有機會的。

他表示，進入大模型時代，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的 AI，迭代起來是非常快的。持續(xù)學(xué)習(xí)的 AI 能力，對于效率的提升是完全不一樣的。

夏一平指出，目前業(yè)界主流智駕方案主要有兩種：一是以特斯拉為代表的純視覺方案；另一種則是其他廠商選擇以激光雷達(dá)為主的感知方案。

他表示：極越是目前中國汽車品牌中唯一采用純視覺路線研發(fā)智駕的企業(yè)。此外，極越與百度聯(lián)合研發(fā)的占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將在不久后發(fā)布，該技術(shù)或?qū)⒋钶d于極越 01。

IT之家查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，極越 01 量產(chǎn)車預(yù)計 10 月下旬上市并同步開啟交付，它采用了「BEV+Transformer」純視覺智駕方案，搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下成熟的智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能 —— 點到點領(lǐng)航輔助 PPA 已經(jīng)跑通。

相關(guān)閱讀：

《極越 CEO 夏一平劃定技術(shù)路線：分兩個研發(fā)階段，“純視覺”已跑通上海鬧市》

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。