IT之家 11 月 22 日消息，福特汽車于當?shù)貢r間周二表示，已恢復(fù)密歇根州電池廠的建設(shè)工作，但規(guī)模較原計劃有所縮減，理由是未來電動汽車需求料將降溫。

今年 9 月，福特暫停了這家位于密歇根州馬歇爾的電池廠的建設(shè)，當時表示正在重新評估其運營該工廠的競爭力。當時，一位發(fā)言人表示，這一決定背后有“多種考慮”。

該工廠擬生產(chǎn)的電池數(shù)量比原計劃減少約 40%。該公司目前預(yù)計將在該工廠雇用約 1700 名工人，少于原計劃的約 2500 名。

前幾年，中國以外的電動汽車很少使用 LFP 電池，但這種情

福特公司和公共政策溝通總監(jiān) TR Reid 告訴 Manufacturing Dive，福特已經(jīng)重新評估了該計劃，以確保汽車制造商能夠經(jīng)濟地運營工廠。他表示，這些考慮因素包括勞動力成本和政府激勵計劃。

他還指出，最主要的考慮因素是購買電動汽車的客戶的增長率。盡管福特第三季度的電動汽車銷售額同比增長了 44%，但電動汽車的滲透率并沒有像包括通用汽車在內(nèi)的公司之前預(yù)期的那樣快。因此，福特正在相應(yīng)地進行調(diào)整?！拔覀儗﹄妱悠嚦謽酚^態(tài)度。需求繼續(xù)強勁增長，盡管增速低于預(yù)期?！?/p>

他表示，所有方面都將縮減規(guī)模，包括最初計劃的 35 億美元（IT之家備注：當前約 249.9 億元人民幣）投資。與之前宣布的 2500 個工作崗位和每年 35GWh 產(chǎn)能相比，該工廠未來預(yù)計將創(chuàng)造 1700 個工作崗位，每年可生產(chǎn) 20 GWh 的電池。

該公司雖然大幅調(diào)整了經(jīng)濟規(guī)模，但時間安排保持不變，他們預(yù)計馬歇爾工廠將在 2026 年開始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

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