IT之家 12 月 20 日消息，為了更好地向其他交通參與者傳遞信息，梅賽德斯-奔馳將在美國使用綠松石色的日間行車燈，來標(biāo)識其自動駕駛功能的激活狀態(tài)，此前其自動駕駛系統(tǒng)已獲準(zhǔn)在加利福尼亞州和內(nèi)華達(dá)州使用。

奔馳名為 Drive Pilot 的自動駕駛系統(tǒng)基于激光雷達(dá)技術(shù)，可在最高時速 64 公里 / 小時的情況下自動駕駛，支持奔馳 S 級和 EQS 車型。該系統(tǒng)不僅能保持車輛在車道內(nèi)行駛，還能主動與前方車輛保持安全距離，識別交通信號和路牌，甚至獨立執(zhí)行避讓操作。

根據(jù)國際工程標(biāo)準(zhǔn)組織 SAE International 的指南，Drive Pilot 符合自動駕駛的第一級別標(biāo)準(zhǔn)，即駕駛過程中無需駕駛員參與。因此，駕駛員可以在開啟系統(tǒng)后將手離開方向盤，并在車載信息娛樂系統(tǒng)上進(jìn)行一些“次要活動”，例如查看郵件或網(wǎng)上購物。

需要注意的是，駕駛員必須時刻準(zhǔn)備在惡劣天氣等情況下接管車輛。如果駕駛員在系統(tǒng)發(fā)出緊急提示或計時器計時結(jié)束后仍未接管車輛，系統(tǒng)將自動執(zhí)行緊急程序，將車輛停穩(wěn)，打開危險警告燈并解鎖車門。

綠松石色的日間行車燈是業(yè)界首創(chuàng)，其目的在于向其他道路使用者清晰地表明 Drive Pilot 系統(tǒng)正在運行。梅賽德斯奔馳表示，選擇這種顏色是因為它比較醒目且與傳統(tǒng)交通信號燈和車輛燈光顏色有明顯區(qū)別。

據(jù)梅賽德斯奔馳稱，該系統(tǒng)還可以幫助警察更容易識別車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)，以及駕駛員是否應(yīng)該進(jìn)行“次要活動”。

加州目前已批準(zhǔn)對該燈光進(jìn)行為期兩年的測試，內(nèi)華達(dá)州則將于 2026 年正式批準(zhǔn)用于量產(chǎn)車型。

IT之家附自動駕駛的等級劃分：

SAE International 將自動駕駛分為六個等級，從 0 到 5 級。

0 到 2 級要求駕駛員始終保持積極狀態(tài)，雙手握住方向盤，注意力集中在道路上。這一級別包括一些有限的功能，例如自動緊急制動、盲點警告或車道偏離警告。

• 1 級包括可以提供轉(zhuǎn)向、加速或制動支持的系統(tǒng)，例如車道居中輔助或定速巡航，但每次只能激活一個系統(tǒng)。

• 2 級系統(tǒng)可以同時激活一個或多個 1 級功能。

• 3 級是第一個被認(rèn)為是自動駕駛的級別，允許駕駛員將手從方向盤上移開。此類系統(tǒng)只能在特定條件下駕駛車輛，并且只有滿足所有條件才能運行。例如，梅賽德斯奔馳的 Drive Pilot 系統(tǒng)只能在最高時速 64 公里、白天、晴朗天氣和預(yù)定的高速公路上運行。駕駛員也必須隨時準(zhǔn)備好接管車輛，例如當(dāng)開始下雨或接近施工區(qū)域時。

• 4 級允許駕駛員完全脫手，車輛可以沒有方向盤和踏板，但仍受限于與 3 級系統(tǒng)相同的環(huán)境條件。

• 5 級是終極的自動駕駛級別，車輛可以在任何條件下、任何地方自動駕駛。

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