IT之家 3 月 15 日消息，近日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），其中提到汽車以舊換新。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。
根據(jù)乘聯(lián)會的測算，2023 年汽車報(bào)廢量凈增為 756 萬輛，增 32%，總體來看報(bào)廢增長相對較快，整個(gè)車市報(bào)廢更新升級應(yīng)該是重要的增長動力。根據(jù)此次方案，到 2027 年達(dá)到 1500 萬左右的年報(bào)廢回收量是有希望的。同時(shí)未來隨著出口的增長而實(shí)現(xiàn)報(bào)廢與出口轉(zhuǎn)出的多元化退出模式，使國內(nèi)保有量的車型車況水平逐步提升，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的高質(zhì)量增長。
對于換購報(bào)廢更新測算，汽車國內(nèi)零售分為新購、增購和換購，測算中會把新購跟增購看為一體，把報(bào)廢和換購作為主要群體，也就是把報(bào)廢更新和新購群體分類考慮。
崔東樹指出，由于 2009 年以來車市呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢，從 2008 年車市銷量 567 萬到 2017 年 2420 萬實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾年的爆發(fā)增長，因此從更新和報(bào)廢角度來看，目前進(jìn)入了報(bào)廢的高峰期的階段，按照如果 15 年報(bào)廢，2023 年大概報(bào)廢數(shù)量大概 567 萬輛乘用車，2024 年就有 800 萬輛，2025 年就有 1133 萬輛乘用車，增量極其迅猛。
按照目前的銷量測算，也就 2023 年的 2550 萬輛的銷量，整個(gè)車市的銷量達(dá)到了 22% 的換購比例，但 2024 年可能就要達(dá)到 32% 的換購，2025 年就達(dá)到 41% 的換購，2026 年就達(dá)到 44% 的換購水平，所以換購的和報(bào)廢更新的比例相對來說都是極高的，因此報(bào)廢更新跟換購是主要的增長動力。
他指出，近幾年二手車呈現(xiàn)較快發(fā)展，從 2014 年的 600 萬臺一路上升到 2021 年的 1759 萬臺，7 年間增長了 1100 萬臺的規(guī)模，大幅增長的表現(xiàn)相對較強(qiáng)。2022 年，總體二手車交易量呈現(xiàn)相對偏低的狀態(tài)，同比下降 9%。2023 年二手車行業(yè)發(fā)展重回快車道。2023 年的二手車銷量達(dá)到 1841 萬臺，同比增長 15%。
IT之家注意到，財(cái)聯(lián)社從多位行業(yè)人士獲悉，汽車以舊換新行動方案實(shí)施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則正在制定中，若進(jìn)展順利，有望在二季度出臺。
相關(guān)閱讀：
《國務(wù)院印發(fā) <推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案>》
參考
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。