IT之家 5 月 5 日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 關(guān)閉了針對(duì)特斯拉車輛的又一項(xiàng)調(diào)查，上周該機(jī)構(gòu)剛剛結(jié)束了對(duì)特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的調(diào)查。

本周，NHTSA 宣布關(guān)閉一項(xiàng)始于 2020 年 11 月的調(diào)查，該調(diào)查旨在查明導(dǎo)致汽車倒車時(shí)后視攝像頭圖像顯示丟失的觸屏故障原因。

該機(jī)構(gòu)于 5 月 2 日正式關(guān)閉調(diào)查，此前調(diào)查范圍涵蓋了 158,716 輛特斯拉汽車。NHTSA 在 2020 年的文件中描述了最初的問(wèn)題：“觸屏故障會(huì)導(dǎo)致倒車時(shí)后視攝像頭圖像顯示丟失，從而降低倒車時(shí)的后方視野。觸屏故障還會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng) (除霧) 功能以及與 ADAS、Autopilot 系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向燈相關(guān)的警示音。”

NHTSA 于 5 月 2 日提交了關(guān)閉調(diào)查的請(qǐng)?jiān)笗?shū)，稱其缺陷調(diào)查辦公室了解到特斯拉車輛使用的內(nèi)存芯片的使用壽命大約為 3,000 次程序擦除周期，之后將無(wú)法運(yùn)行。這大約只需要 5 到 6 年的時(shí)間就會(huì)完全消耗掉。一旦內(nèi)存耗盡，該功能就會(huì)停止運(yùn)作。

特斯拉于 2021 年 1 月進(jìn)行了召回，除了提供免費(fèi)硬件外，還進(jìn)行了 OTA 升級(jí)，從而解決了這一問(wèn)題。

NHTSA 表示，特斯拉的硬件更新和 OTA 升級(jí)“似乎解決了組件過(guò)早失效帶來(lái)的不合理安全風(fēng)險(xiǎn)”，這足以關(guān)閉調(diào)查。

IT之家注意到，這是兩周內(nèi) NHTSA 關(guān)閉的第二起針對(duì)特斯拉車輛的調(diào)查。4 月 26 日，針對(duì)特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)的調(diào)查也已關(guān)閉。此前，特斯拉在去年 12 月進(jìn)行了一次召回，以“提高用戶界面上的視覺(jué)警示突出度，簡(jiǎn)化 Autopilot 系統(tǒng)的啟用和退出，在受控高速公路以外使用該功能時(shí)以及接近交通管制時(shí)進(jìn)行額外檢查”等。

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