IT之家 7 月 24 日消息，據(jù)路透社今日援引韓國 LG 新能源（LGES）的一位高管消息稱，公司正在與大約三家中國供應(yīng)商洽談，為歐洲生產(chǎn)低成本電動汽車電池。在歐盟對中國制造的電動汽車加征額外關(guān)稅后，競爭將進(jìn)一步加劇。

上述消息的曝光，正值全球電動車行業(yè)努力應(yīng)對需求急劇放緩之際，同時凸顯出非中國電池企業(yè)面臨的壓力與日俱增 —— 汽車制造商要求它們降低價格，以達(dá)到與中國競爭對手相匹配的水平。

報道指出，法國雷諾汽車公司本月也表示，將會把磷酸鐵鋰電池技術(shù)納入其電動汽車量產(chǎn)計劃，并選擇 LGES 及其中國競爭對手寧德時代作為合作伙伴，在歐洲建立供應(yīng)鏈。

此前，歐盟委員會在經(jīng)過長達(dá)數(shù)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，于 6 月決定對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高 38% 的額外關(guān)稅，這促使中國電動汽車制造商和電池企業(yè)紛紛承諾在歐洲投資。

LGES 先進(jìn)汽車電池部門負(fù)責(zé)人 Wonjoon Suh 告訴路透社記者：“我們正在與中國企業(yè)進(jìn)行談判，他們將與我們共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池的陰極，并為歐洲生產(chǎn)?！彼a(bǔ)充說，這種合作關(guān)系應(yīng)有助于 LGES 在三年內(nèi)將其 LFP 電池制造成本降低到與中國競爭對手相當(dāng)的水平。

IT之家注：陰極是電動汽車電池中最昂貴的元素，約占電池單元總成本的三分之一。

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