IT之家 7 月 31 日消息，波音中國總裁柳青今日發(fā)文，談到波音全球集團總裁布蘭登?納爾遜今年 7 月下旬第三次訪華，透露了一些值得關(guān)注的信息。
柳青提到，從今年初起，納爾遜開始在波音高管層面主抓中國市場的業(yè)務(wù)，旨在繼續(xù)發(fā)展壯大波音在中國市場建立的合作伙伴關(guān)系。
目前有超過一萬架現(xiàn)役波音飛機飛行在世界各地，幾乎每一架上都安裝有中國生產(chǎn)的零部件。納爾遜指出：“波音在中國的業(yè)務(wù)體量是相當大的，而且我們會一直留在這里，我們期待與中國建立下一個 50 年的深厚合作”。
自 1972 年波音與中國民航簽訂 10 架波音 707 飛機訂單以來，雙方已經(jīng)開展了 52 年的合作。納爾遜透露：“截至目前，波音已向中國民航交付了超過 2000 架飛機，中國民航現(xiàn)役機隊中有超過 1800 架是波音飛機?！?/p>
目前，波音在中國共有 35 家一級供應(yīng)商，波音及其下屬的合資公司和子公司共有員工 2000 余名，每年為中國所作出的直接經(jīng)濟貢獻達 15 億美元（IT之家備注：當前約 108.72 億元人民幣）。
“鑒于中國市場對于波音的重要性，我們一直與中國政府有關(guān)部門保持密切溝通，就未來合作的機遇和領(lǐng)域進行討論，”納爾遜強調(diào)。
談及不久前獲得“型號檢查授權(quán)”、開始取證試飛的 777-9，納爾遜表示：“這款飛機能夠兼具燃油效率、超大運力和超遠航程，堪稱波音新一代旗艦機型，我相信它一定會成為中國航企青睞的一款機型?！?/p>
自今年年初以來，波音飛機事故不斷，導(dǎo)致其陷入了嚴重的危機之中。據(jù)IT之家此前報道，7 月 9 日美聯(lián)航一架機齡近 30 年的波音 757 飛機起飛時出現(xiàn)輪胎脫落，這是該公司半年內(nèi)遇到的第 2 起飛時輪胎脫落情況。波音還被曝與美國司法部達成認罪協(xié)議，曾在兩起空難中欺詐聯(lián)邦航空局。
本月早些時候，波音公司宣布已恢復(fù)向中國航空公司交付其最暢銷的 737 Max 機型，這對于陷入困境的波音來說是一大利好消息。
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