8 月 13 日消息，由于美國政府對中國電動汽車加征臨時關(guān)稅，Waymo 擴展其機器人出租車車隊的計劃遇到了新障礙。

Alphabet 旗下的 Waymo 公司原本計劃推出由吉利子公司極氪生產(chǎn)的新型自動駕駛出租車。這些車輛在瑞典設(shè)計，由吉利旗下沃爾沃參與。Waymo 負責為這些車輛安裝必要的自動駕駛硬件和軟件。今年早些時候，首批新車開始陸續(xù)抵達美國。

然而，這些車輛可能會受到拜登政府新設(shè)的限制性關(guān)稅的影響，其目的是阻止中國電動汽車進入美國市場。美國政府此前表示，計劃將中國制造電動汽車的關(guān)稅從目前的 25% 提高到 100%，預計這一措施在今年晚些時候生效。

此外，美國商務(wù)部計劃宣布新規(guī)，禁止美國運營的自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車使用中國軟件。

多種產(chǎn)品可能受到新關(guān)稅的影響，尤其是電動汽車。預計今年，中國制造的電動汽車在汽車總銷量中的份額將從 2020 年的 6% 躍升至近 50%，中國迅速成為全球汽車行業(yè)電氣化的主導力量。

Waymo 現(xiàn)在表示，正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并且還堅稱旗下車輛的自動駕駛軟件并非來自中國。

今年早些時候，第一輛由極氪制造的自動駕駛汽車首次在美國加州亮相。Waymo 拒絕透露到目前為止已經(jīng)進口了多少輛這樣的汽車，以及關(guān)稅是否會改變公司最終計劃部署的車輛數(shù)量。

“我們正在密切關(guān)注關(guān)稅問題，”Waymo 發(fā)言人伊桑?泰徹 (Ethan Teicher) 在一封電子郵件中說?！拔覀円呀?jīng)開始在極氪汽車平臺上對第六代 Waymo Driver 進行公路上的人工駕駛測試，目前還沒有關(guān)于其公開部署的新消息。”

至于美國商務(wù)部禁止在自動駕駛汽車上使用中國軟件的規(guī)定，泰徹表示，Waymo 正采取觀望態(tài)度。

“只有當商務(wù)部的規(guī)定最終確定下來，我們才能考慮發(fā)表評論，”他說?！艾F(xiàn)在值得注意的是，我們的自動駕駛系統(tǒng)，Waymo Driver，是在美國設(shè)計和組裝的?！?/p>

如今，Waymo 的車隊主要由捷豹 I-Pace 電動跨界 SUV 組成，這些車輛主要在舊金山、洛杉磯和鳳凰城運營，并即將在奧斯汀上線。根據(jù)最近提交的一份軟件召回文件，Waymo 的車隊中大約有 670 輛無人駕駛汽車。

這款由極氪制造的車輛原本是 Waymo 的一個低成本選項，這家公司多年來的開支已累計達數(shù)十億美元。Waymo 還提出新型自動駕駛出租車可能沒有傳統(tǒng)的控制裝置，如方向盤和踏板，以進一步降低成本的可能性。（不過公司需要在將完全無人駕駛的車輛投放到公共道路上之前獲得監(jiān)管批準。）

與 Waymo 目前的自動駕駛汽車相比，極氪車輛可搭載 5 名乘客。這可能有助于 Waymo 與 Uber 和 Lyft 等有人駕駛的叫車服務(wù)競爭。

但如果這些車輛受到美國政府加征關(guān)稅的影響，Waymo 可能需要重新考慮其使用全新車輛擴展到新城市的計劃。

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