IT之家 8 月 25 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，8 月 24 日晚，重慶首次開展大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用，引導(dǎo)新能源汽車參與錯(cuò)峰充電、V2G 反向放電、接入虛擬電廠，助力電網(wǎng)削減高峰負(fù)荷。

報(bào)道稱，V2G 即新能源汽車向電網(wǎng)反向輸送電力。新能源汽車車主通過 V2G 樁向電網(wǎng)放電，可獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，并可助力削減電網(wǎng)高峰負(fù)荷。24 日晚，共有 120 輛新能源汽車參與 V2G 規(guī)?；聪蚍烹娫圏c(diǎn)應(yīng)用，放電共持續(xù) 2 小時(shí)，累計(jì)反向放電 1700 余千瓦時(shí)，可滿足超 420 戶居民用戶 1 小時(shí)的用電需求。

24 日晚，重慶共有 7.56 萬輛新能源汽車集中在電網(wǎng)負(fù)荷谷段時(shí)期參與錯(cuò)峰充電，最多時(shí)為用電高峰時(shí)段讓出超 26 萬千瓦負(fù)荷。同時(shí)，還有 88 個(gè)充電樁通過虛擬電廠模式參與電網(wǎng)削峰，共降低電網(wǎng)高峰負(fù)荷近 1 萬千瓦。

IT之家注意到，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局于今年 1 月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，對(duì)“車網(wǎng)互動(dòng)”、新能源汽車雙向充放電等方面提出了一系列任務(wù)和目標(biāo)。

《意見》中提到的發(fā)展目標(biāo)指出，到 2025 年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，力爭參與試點(diǎn)示范的城市 2025 年全年充電電量 60% 以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量 80% 以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證。

到 2030 年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

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