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IT之家 10 月 31 日消息，小米汽車今日發(fā)文：全國都能開的城市 NOA，已經(jīng)于 10 月 30 日全量推送。
小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理發(fā)布了《關(guān)于智能駕駛安全的一封信》，對于用戶在使用智能輔助駕駛過程中的情況進行了說明。
復(fù)雜路口
遇到擁堵車輛時，可能會因為變道條件不足而無法變道，從而偏離導(dǎo)航行駛軌跡，必要時需進行干預(yù); 在左右轉(zhuǎn)的過程中，可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎軌跡不合理的情況，必要時需進行干預(yù); 當(dāng)前版本對于行人及非機動車的禮讓策略以安全為主，如路口有較多行人及非機動車，可能會存在點剎、頓挫等情況，必要時需進行干預(yù)。
特殊車道
系統(tǒng)對公交車道、潮汐車道限行時段的識別與實際存在誤差時，必要時需多加干預(yù)。
避讓繞行
如遇前方臨停車輛或慢速車，車輛會存在借道繞行的行為，必要時需多加干預(yù)。希望大家在使用智能駕駛的過程中多加留意，注意觀察路況及時接管。
小米城市領(lǐng)航依托小米 HyperOS 系統(tǒng)和城市 NOA（Navigate on Autopilot）技術(shù)，旨在提供智能駕駛輔助體驗。
雷軍介紹稱，小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺語言大模型，實現(xiàn)“車位到車位，上車就能用”，預(yù)計 11 月底開啟定向邀請內(nèi)測，12 月底開啟先鋒版推送，詳情可見IT之家此前報道。
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