IT之家 11 月 14 日消息，據(jù) CarComplaints.com 報(bào)道，搭載斯巴魯設(shè)計(jì)的四缸水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田 GR 86、斯巴魯 BRZ 和已停產(chǎn)的 Scion FR-S 在過(guò)去幾年一直存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。隨著大量相關(guān)報(bào)告和故障視頻的出現(xiàn)，針對(duì)該問(wèn)題的集體訴訟已被提起。

訴訟由原告勞拉?楊 (Laura Young) 于 2023 年在新澤西州地方法院提起。楊女士在 2021 年購(gòu)買了一輛二手 2019 款豐田 GR 86，但訴訟涉及的范圍涵蓋了該系列跑車之前使用的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)和目前使用的 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)訴訟，楊女士的車輛在行駛 64,000 英里 (IT之家注：約 10.3 萬(wàn)公里) 后出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，該里程超出制造商提供的五年或 60,000 英里 (約 9.6 萬(wàn)公里) 保修范圍，導(dǎo)致她需要自掏腰包更換發(fā)動(dòng)機(jī)。2023 年 4 月，楊女士的車輛在失去動(dòng)力后被拖到一家汽車修理廠 (未注明是否為豐田授權(quán)經(jīng)銷商)。

訴訟稱：“經(jīng)專業(yè)人士徹底拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后，確定故障原因是機(jī)油潤(rùn)滑不足、油膜破裂以及過(guò)度磨損。目前，楊女士的車輛仍然無(wú)法正常行駛，被告尚未用非缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)為其進(jìn)行更換?！?/p>

與網(wǎng)上的許多報(bào)告一致，本次訴訟也指出機(jī)油潤(rùn)滑不足是 Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的典型原因。普遍認(rèn)為，來(lái)自油底殼墊圈的密封劑進(jìn)入機(jī)油并堵塞管道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件缺油。據(jù)稱，問(wèn)題出在工廠使用了錯(cuò)誤的密封劑并且用量過(guò)多。過(guò)量的密封劑在使用過(guò)程中受熱軟化，脫落后進(jìn)入油底殼造成堵塞。訴訟指控豐田和斯巴魯使用室溫硫化 (RTV) 硅膠替代傳統(tǒng)墊圈，并且知道發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷卻選擇“對(duì)購(gòu)買者隱瞞”。

通常，此類發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般出現(xiàn)在賽道駕駛中，因?yàn)橘惖礼{駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)承受最大壓力。目前無(wú)法得知楊女士的車輛之前的行駛歷史，也不知道她是否曾將車開(kāi)上賽道。然而，對(duì)于任何原廠提供的運(yùn)動(dòng)型轎車 (假設(shè)保養(yǎng)良好且未經(jīng)改裝) 來(lái)說(shuō)，賽道駕駛都應(yīng)是可以接受的，這也是豐田和斯巴魯宣傳該車款時(shí)所強(qiáng)調(diào)的賣點(diǎn)之一。

值得一提的是，在該問(wèn)題早期被曝光時(shí)，豐田曾拒絕為參加過(guò)高性能駕駛活動(dòng)的 86 車型提供保修服務(wù)，這在網(wǎng)上引發(fā)熱議并招致大量批評(píng)。豐田隨后做出讓步，開(kāi)始履行保修責(zé)任，但本次訴訟的出現(xiàn)表明，該問(wèn)題遠(yuǎn)未解決。

本次集體訴訟涵蓋的車型包括：

• 2013-2016 Scion FR-S

• 2017-2023 Toyota 86/GR86

• 2013-2023 Subaru BRZ

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