IT之家 12 月 5 日消息，工信部等部委明確規(guī)定，自 2016 年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機等核心關(guān)鍵部件提供至少 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保，時至 2024 年，隨著首批新能源車“8 年質(zhì)?！奔磳⒌狡?，首批新能源汽車車主正陷入換車還是換電池的兩難境地。

據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道，有業(yè)內(nèi)人士稱，動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動力電池的費用，幾乎等于甚至超過了汽車殘值，動輒幾萬、十幾萬。

該媒體同時引用一位購車八年半的特斯拉 Model S 車主例子，該車主稱自家車型換電費用報價在 20 萬元以上。而八年過去，即便是號稱高殘值的車型，目前二手報價也不到 16 萬元，“換一塊電池比車本身還貴”。

基于消費者對于電池壽命的擔(dān)憂，以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔(dān)憂，部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策，為車主“兜底”換電費用，但同時也提出了相應(yīng)的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內(nèi)，多家新能源車企給出的終身質(zhì)保政策，通常需要滿足首任車主不過戶、年內(nèi)行駛里程不超過三萬公里、不做營運車使用、在正規(guī) 4S 店做養(yǎng)護等限制條件。

IT之家整理業(yè)界部分車企質(zhì)保信息如下：

極氪 / 嵐圖：三電終身質(zhì)保

• 僅限首任車主，不限行駛里程

• （其中嵐圖 FREE 318 三電終身質(zhì)保需花 8888 元選裝）

榮威：三電終身質(zhì)保

• 不限年限、不限首任車主、不限行駛里程

吉利銀河 / 比亞迪 / 深藍汽車：三電終身質(zhì)保

• 僅限首任車主，根據(jù)車型每年行駛里程不超 3 萬公里 / 3.5 萬公里

蔚來：2023 年 6 月 12 日前的車型三電 10 年質(zhì)保，不限里程

• 僅限首任車主

小米、特斯拉、理想：三電 8 年或 16-24 萬公里質(zhì)保

• 質(zhì)保期限內(nèi)不限首任車主

• 理想自 2022 年 1 月 31 日后新車不再享受三電終身質(zhì)保

小鵬：三電 8 年或 16 萬公里質(zhì)保

• 僅限首任車主，用戶還可根據(jù)車型花費 2999/3999 元購買終身質(zhì)保

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