IT之家 1 月 14 日消息，近期小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘在美國洛杉磯對特斯拉 FSD（Full Self-Driving）V13.2 版本進行了深度體驗，并分享了其使用感受。

李力耘稱在洛杉磯測試期間，恰逢山火和交通管制，道路上的車輛和行人相對較少，未能充分測試 FSD 在復雜場景下的表現(xiàn)。盡管如此，F(xiàn)SD 在整體安心感、效率和舒適度方面表現(xiàn)出色，給李力耘留下了深刻印象。

李力耘還稱，F(xiàn)SD 在處理中國特有的“調(diào)頭”和“環(huán)島”等場景時，會選擇繞行規(guī)避，而在面對中國常見的“三蹦子”（三輪車）時，F(xiàn)SD 則表現(xiàn)出猶豫，需要人工干預才能完成繞行。

IT之家注意到，李力耘指出，中美兩國的道路狀況存在顯著差異。美國道路規(guī)整，車流量相對較少，而中國則有著復雜的交通參與者，包括超過 3 億輛的電動自行車。這種差異導致了自動駕駛技術(shù)在不同國家的應用策略有所不同。特斯拉 FSD 在美國的表現(xiàn)更為“膽大”，尤其是在其“hurry 模式”下，駕駛風格較為激進。相比之下，小鵬智駕則更注重博弈場景的訓練，駕駛風格更為積極，更適合中國復雜的路況。

根據(jù)小鵬汽車最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)，其智駕用戶滲透率已達到 97.3%，其中 P7 + 智駕車主的城區(qū)用戶滲透率更是高達 99%。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的道路狀況極為復雜，對自動駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高要求。

李力耘在體驗特斯拉 FSD 后，也發(fā)現(xiàn)了不少值得學習的地方，如智駕的風格化管理和漫游泊車功能。他透露，小鵬汽車的漫游泊車功能已經(jīng)在開發(fā)中。此外，李力耘強調(diào)，數(shù)據(jù)訓練是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，小鵬汽車正在加速提升算力，預計到 2025 年將實現(xiàn)億級 clips 的數(shù)據(jù)處理能力。

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