IT之家 2 月 4 日消息，德國豪華汽車制造商保時捷的監(jiān)事會在上周六的一份聲明中表示，該公司已開始談判，以提前終止首席財務官（CFO）Lutz Meschke 和銷售主管 Detlev von Platen 的合同，正在努力提振萎靡不振的收益和在中國市場疲軟的銷量。
德國發(fā)行量最大的報紙《圖片報》首先報道了這些談判，保時捷不久后發(fā)表了一份聲明。該報稱，這兩位高管都因公司業(yè)績不佳和股價疲軟而受到批評。
保時捷拒絕提供任何進一步的評論。
據(jù)IT之家此前報道，保時捷 2024 年全球交付 310718 輛汽車，同比下滑 3%。保時捷 2024 年在中國市場的交付量為 56887 輛，同比暴跌 28%。
保時捷中國 1 月 13 日發(fā)文，截至 2024 年底，中國銷售網(wǎng)點數(shù)量已調(diào)整至約 140 家，計劃到 2027 年前逐步縮減其網(wǎng)點規(guī)模至大約 100 家。
此前在 2024 年 10 月底的保時捷第三季度投資者電話會議上，保時捷首席財務官麥思格（Lutz Meschke）首次透露，保時捷將“大幅縮減在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡”。
2024 年 12 月 4 日，保時捷中國宣布增設(shè)技術(shù)部門，技術(shù)部還兼具本地采購與質(zhì)量保證職能，統(tǒng)籌保時捷在中國的研發(fā)工作，向保時捷中國首席執(zhí)行官直接匯報。
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