IT之家 2 月 10 日消息，VesselsValue 發(fā)布了《2025 年全球十大船東國(guó)》榜單，按船隊(duì)總資產(chǎn)價(jià)值對(duì)各國(guó)進(jìn)行排名，并分析了各國(guó)船隊(duì)的發(fā)展情況及影響因素。

總體排名上，中國(guó)超越日本位居榜首，日本降至第二，希臘保持第三，美國(guó)位列第四。新加坡、韓國(guó)、英國(guó)、挪威排名相對(duì)穩(wěn)定，瑞士重新進(jìn)入前十，德國(guó)排名下降。

IT之家整理各國(guó)船隊(duì)分析：

• 中國(guó)大陸：船隊(duì)總資產(chǎn)達(dá) 2550 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1.86 萬億元人民幣），在散貨船和集裝箱船領(lǐng)域價(jià)值領(lǐng)先，分別為 684 億美元和 635 億美元，油輪船隊(duì)規(guī)模最大，價(jià)值 479 億美元。

• 日本：船隊(duì)總價(jià)值從 2024 年的 2063 億美元增至 2025 年初的 2313 億美元（當(dāng)前約 1.69 萬億元人民幣），但排名降至第二。在散貨船領(lǐng)域有大量投資，且在液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）、冷藏船和汽車運(yùn)輸船方面的船隊(duì)規(guī)模和價(jià)值均居前列。

• 希臘：保持第三名的位置，雖油輪船隊(duì)規(guī)模不及中國(guó)，但價(jià)值高達(dá) 713 億美元，遠(yuǎn)超中國(guó)。地緣政治因素推動(dòng)油輪收益和價(jià)值提升，其 LNG 船隊(duì)規(guī)模全球第二，價(jià)值達(dá) 324 億美元。

• 美國(guó)：船隊(duì)總價(jià)值 1164 億美元，郵輪行業(yè)是其最強(qiáng)海事資產(chǎn)，價(jià)值 586 億美元，擁有最昂貴的滾裝船隊(duì)，價(jià)值 26 億美元，但船隊(duì)規(guī)模小于日本和土耳其。

• 新加坡：船隊(duì)價(jià)值約 1072 億美元，LPG 和海洋支持船（OSV）船隊(duì)價(jià)值全球第二，分別為 140 億美元和 44 億美元，LPG 市場(chǎng)強(qiáng)勁推動(dòng)價(jià)值提升。

• 韓國(guó)：船隊(duì)價(jià)值 696 億美元，在 LNG 領(lǐng)域投資回報(bào)良好，價(jià)值 172 億美元，排名第四。同時(shí)，韓國(guó)在汽車出口領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，對(duì)新造船有大量投資。

• 英國(guó)：船隊(duì)價(jià)值排名升至第七，郵輪行業(yè)占比超 25%，集裝箱和油輪板塊價(jià)值也有增長(zhǎng)，LPG 船隊(duì)價(jià)值穩(wěn)定在 53 億美元左右。

• 挪威：總艦隊(duì)價(jià)值 685 億美元，因英國(guó)排名上升而降至第八。天然氣領(lǐng)域投資推動(dòng)其發(fā)展，LNG、LPG 和油輪在船隊(duì)中占比較大，還是第二大汽車運(yùn)輸船擁有國(guó)。

• 瑞士：憑借地中海航運(yùn)公司（MSC）的持續(xù)投資和集裝箱船價(jià)值提升，以 680 億美元的船隊(duì)價(jià)值重新進(jìn)入前十。

• 德國(guó)：連續(xù)兩年排名下降至第十，但船隊(duì)價(jià)值從 178 億美元增至 277 億美元，漲幅約 55.6%，傳統(tǒng)上集裝箱船在其船隊(duì)中占比較大。

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