IT之家 2 月 20 日消息，自 2023 年 11 月首次交付一年多后，特斯拉 Cybertruck 終于獲得了其首個碰撞安全評級。與特斯拉旗下的其他車型一樣，這款電動皮卡在幾乎所有單項類別中均獲得了五星級評級。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試涵蓋了正面碰撞、側(cè)面碰撞以及翻滾風險等多個項目。在模擬正面碰撞的測試中，Cybertruck 以每小時 35 英里（IT之家備注：約 56.33 公里）的速度撞向一個平面剛性障礙物。Cybertruck 在該測試中獲得了整體五星的評級，其中駕駛員位置獲得了五星級評級，乘客位置則獲得了四星級評級。測試報告顯示，駕駛員座椅中央氣囊成功彈出，但駕駛員和乘客的膝部氣囊并未彈出。特斯拉方面向該機構確認，膝部氣囊“并非為此次特定測試配置而設計”。

在側(cè)面碰撞測試中，Cybertruck 獲得了整體五星級評級。測試內(nèi)容包括側(cè)面障礙物測試，即以 27 度角、每小時 38.5 英里（約 61.96 公里）的速度，用一個移動的非剛性障礙物撞擊駕駛員一側(cè)車門；以及側(cè)面柱狀碰撞測試，模擬車輛以每小時 20 英里（約 32.19 公里）的速度撞向固定物體（如樹木或電線桿）。

在翻滾測試中，Cybertruck 獲得了四星級評級。NHTSA 的測試結果顯示，該車型在動態(tài)測試中并未翻滾，但翻滾風險仍為 12.4%。

在美國，汽車制造商需“自我認證”其車輛符合聯(lián)邦安全標準，這些標準涵蓋了從后視鏡、氣囊到自動緊急制動等各個方面。汽車制造商在向公眾銷售車輛前無需獲得“預先批準”，碰撞測試通常在車輛上市后進行。特斯拉曾在 2023 年的交付活動中展示了其內(nèi)部進行的 Cybertruck 碰撞測試視頻，但此次是該電動車型首次接受獨立監(jiān)管機構的測試。此前，特斯拉旗下的 Model Y、Model 3、Model X SUV 和 Model S 等車型均獲得了五星級碰撞測試成績。

自上市以來，安全專家就質(zhì)疑 Cybertruck 的不銹鋼車身和銳利棱角是否會對行人和其他弱勢道路使用者構成獨特風險。然而在 NHTSA 的評估中，并未提及 Cybertruck 的行人安全評級。

IT之家注意到，自上市以來，Cybertruck 已因多種問題被召回七次，包括后視攝像頭顯示延遲、雨刮器故障、裝飾件松動、加速踏板卡滯以及警告燈字體過小等。此外，Cybertruck 的銷量在過去幾個月中也有所下滑，這迫使特斯拉開始提供折扣以刺激需求。

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