IT之家 3 月 8 日消息，波音當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 7 日向美國 CES 提交的文件顯示該公司將全面轉(zhuǎn)向公司整體績效評估體系，而不再像往年那樣按業(yè)務(wù)部門劃分。
波音新規(guī)明確：員工 80% 的年度獎(jiǎng)金將與公司財(cái)務(wù)整體業(yè)績掛鉤，剩余 20% 取決于安全生產(chǎn)質(zhì)量提升進(jìn)度與項(xiàng)目執(zhí)行效率。
此前，該公司年度激勵(lì)計(jì)劃為各業(yè)務(wù)單元設(shè)定了獨(dú)立激勵(lì)評分。與往年一樣，該評分不僅決定高管薪酬發(fā)放，更將影響整個(gè)管理層及全球逾 10 萬名員工的激勵(lì)兌現(xiàn)。
根據(jù)波音披露的數(shù)據(jù)，現(xiàn)任 CEO 凱利?奧特伯格 2024 年總薪酬達(dá) 1840 萬美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1.33 億元人民幣），前 CEO 戴夫?卡爾霍恩在任期間總薪酬為 1500 萬美元（當(dāng)前約 1.09 億元人民幣），其離職與 737 MAX 機(jī)艙門脫落事故引發(fā)的系統(tǒng)性質(zhì)量危機(jī)存在直接關(guān)系。
企業(yè)文化轉(zhuǎn)型信號(hào)此次改革實(shí)施前兩日，奧特伯格在內(nèi)部講話中強(qiáng)調(diào)“各業(yè)務(wù)單元必須形成合力”，承認(rèn)員工反饋將“對管理層形成嚴(yán)厲拷問”。航空安全專家認(rèn)為，獎(jiǎng)金權(quán)重向質(zhì)量指標(biāo)傾斜，反映出波音對 737 MAX 事件后監(jiān)管壓力的回應(yīng)。
行業(yè)觀察聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 近期報(bào)告顯示，波音商用飛機(jī)部門需完成超 400 項(xiàng)整改措施方能解除生產(chǎn)限制。薪酬體系調(diào)整或?yàn)樘嵘绮块T協(xié)作效率的關(guān)鍵舉措，但具體執(zhí)行效果仍需持續(xù)觀察。
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