IT之家 3 月 12 日消息，據(jù)路透社報道，億咖通（Ecarx）CEO 沈子瑜今日透露，大眾正在與該公司洽談合作，計劃在更多新興市場全球車型中應用億咖通的技術。

目前，大眾已與億咖通合作，在巴西和印度生產搭載億咖通 Antora 1000 數(shù)字座艙系統(tǒng)的智能汽車。該系統(tǒng)配備億咖通自主研發(fā)的芯片和軟件，支持語音識別、導航地圖等功能。

沈子瑜表示，雙方正探討進一步拓展合作。

近年來，歐美車企正加大力度引入中國智駕技術，以鞏固全球市場份額。由于在中國市場銷量大幅下滑，他們在全球競爭中面臨更大挑戰(zhàn)。

報道稱，傳統(tǒng)汽車品牌不得不應對中國電動車制造商的沖擊，后者憑借更先進的軟件和智能化體驗正在重塑行業(yè)格局。

譬如，奔馳計劃為全球市場開發(fā)智能駕駛汽車，并首次采用中國禾賽科技生產的激光雷達傳感器。這標志著外資車企首次在海外市場車型上引入中國智能硬件。

據(jù)沈子瑜介紹，大眾在全球范圍內考察了 13 家候選供應商，包括韓國的 LG、三星以及中國的德賽西威，最終歷時一年多才決定采用億咖通的方案。

“包括半導體的消費電子產業(yè)核心研發(fā)仍然集中在亞洲，這也是歐洲在軟件開發(fā)方面進展緩慢的主要原因?！?/p>

IT之家獲悉，億咖通目前 70% 的收入來自吉利及其關聯(lián)品牌，公司希望到 2028 年將這一比例降至 50% 以下。

億咖通的目標是到 2030 年實現(xiàn)海外市場收入占比 50%。同時，公司正在海外擴建研發(fā)團隊?！爸袊袌龅募ち腋偁庡懺炝烁鼜姶蟮墓?，這將幫助我們在全球市場站穩(wěn)腳跟，在中國只有 3 年的產品生命周期，在海外市場可以延長至 10 年甚至 15 年?！?/p>

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