IT之家 3 月 21 日消息，在目前正在進(jìn)行的長(zhǎng)城哈弗第二代梟龍 MAX SUV 預(yù)售會(huì)中，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了旗下二代 Hi4 智能四驅(qū)電混系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)。

長(zhǎng)城表示，之前該公司的思考模式是“動(dòng)力思考”，而現(xiàn)在的思考模式是以整車(chē)架構(gòu)為思考的，既要兼顧低成本還要考慮到用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，因此提出了第二代 Hi4 方案。相較于初代 Hi4，新系統(tǒng)通過(guò)“雙電機(jī) + 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（DHT）+ 智能四驅(qū)”架構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的突破。

IT之家獲悉，二代 Hi4 智能四驅(qū)電混系統(tǒng)主要引入了“全球首搭智能后橋解耦系統(tǒng)”、“大禹疏導(dǎo)定向排氣”系統(tǒng)、被動(dòng)耐高溫隔熱系統(tǒng)。在電池包方面則引入鋁材田字框架、云端 24 小時(shí)預(yù)警監(jiān)控等特性。

在算法方面，相應(yīng)系統(tǒng)主要改進(jìn)了冰雪路面控制算法、空調(diào)余溫智能控制系統(tǒng)、電控策略蓄水池積分算法、智能一體式熱管理控制，同時(shí)引入全新調(diào)制比閉環(huán)控制算法、關(guān)管節(jié)能控制策略。

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