IT之家 3 月 27 日消息，據(jù)外媒 TechXplore 今日報道，德國慕尼黑大學（LMU）心智哲學研究主任尤爾吉斯?卡普斯（Jurgis Karpus）博士表示，隨著自動駕駛技術逐漸落地，這類日常場景將決定我們?nèi)绾闻c智能機器共享道路。

他指出，全自動駕駛汽車的出現(xiàn)，意味著人與智能機器的關系正從“工具使用”向“直接互動”轉(zhuǎn)變 —— 不再只是用谷歌翻譯或 ChatGPT 這樣的軟件，而是必須在現(xiàn)實世界中與它們打交道。

在最近發(fā)表在《Scientific Reports》期刊的一項研究中，德國慕尼黑大學（LMU）與日本早稻田大學的研究人員發(fā)現(xiàn)，相較于面對同樣合作的真人，人們更傾向于占人工智能的便宜?？ㄆ账贡硎荆骸爱吘?，在交通中搶占機器人的道路不會傷害它的感情。”

研究團隊運用行為經(jīng)濟學的經(jīng)典方法，設計了一系列博弈論實驗，讓來自日本和美國的受試者在兩種選擇間做決定：要么利用對手獲取更多利益，要么選擇合作。結果顯示，當對方是機器而非人類時，受試者更容易做出自私的選擇。

不過，研究還發(fā)現(xiàn)，人們利用合作型機器的傾向因地區(qū)而異。相比之下，美國和歐洲的人更常利用機器人，而日本人的行為則有所不同。

研究人員認為，這種差異與“負罪感”有關。在西方，人們在占別人便宜時會感到內(nèi)疚，但在占機器的便宜時則不會。而在日本，無論對象是人還是一臺友善的機器人，人們都會產(chǎn)生同樣的負罪感。

這種文化差異可能會影響自動化的發(fā)展。IT之家從報道中獲悉，卡普斯指出：“如果日本人像對待人類一樣尊重機器人，那么東京的全自動出租車或許會比柏林、倫敦或紐約更早普及?！?/p>

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