IT之家 4 月 9 日消息，近年來，美國在電動汽車（EV）的普及速度上明顯落后于英國、歐洲和中國。而最新研究顯示，美國消費者對電動汽車的興趣不僅未能增長，反而已經見頂并開始下滑。

根據(jù)蓋洛普的一項調查，2023 年時，有 59% 的美國司機表示已經購買了電動汽車或正在認真考慮下一次購買電動汽車。然而到了 2025 年，這一比例下降到了 51%。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克的一些行為或許對這一下滑趨勢起到了推波助瀾的作用。去年，馬斯克支持右翼政客的行為，讓在傳統(tǒng)上傾向于左翼的電動汽車受眾群體對他失去了好感。而今年，他為美國政府推出的有爭議的“DOGE”效率計劃，更是進一步損害了他的聲譽，也讓特斯拉品牌在部分消費者心中的形象大打折扣。

不過，美國消費者對電動汽車興趣的下滑并非從特朗普政府上臺后才開始。早在特朗普就職之前，蓋洛普就已經發(fā)現(xiàn)美國消費者對電動汽車的考慮意愿已出現(xiàn)下滑。2024 年的研究顯示，美國司機中愿意購買電動汽車的比例就已經降至目前的 51%，此后這一比例一直保持穩(wěn)定。

IT之家注意到，進一步分析 2023 年至 2025 年之間的變化可以發(fā)現(xiàn)，在這段時間內，女性對電動汽車的興趣下降幅度大于男性，分別為下降 7% 和下降 5%。在年齡方面，18 至 34 歲年齡段的消費者對電動汽車的興趣下降了 11%，而 45 歲及以上年齡段的消費者興趣下降幅度在 4% 到 5% 之間。

盡管美國消費者對電動汽車的興趣似乎已經停滯不前，但這并不意味著他們對電動化出行方式失去了興趣。蓋洛普的調查還發(fā)現(xiàn)，65% 的受訪者表示會考慮購買混合動力車，這一比例比電動汽車高出了 14 個百分點。

研究還指出，年紀較大、收入較高且政治傾向偏右的選民更傾向于考慮購買混合動力車，而不是電動汽車。而對于年紀較輕、收入較低且政治傾向偏左的司機來說，他們對電動汽車和混合動力車的考慮度差距則相對較小。

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