IT之家 5 月 19 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 16 日報道，捷豹路虎集團正逐步放棄在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略，自 2026 年起將停止生產(chǎn)自有車型，轉(zhuǎn)而采用中國平臺打造的產(chǎn)品進行品牌重塑。此前，捷豹路虎與奇瑞的合資企業(yè)在上個財年虧損達 1870 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1.35 億元人民幣）。
捷豹方面，目前在與奇瑞合資工廠投產(chǎn)的 XE、XF 和 E-Pace 車型將于今年 9 月停產(chǎn)。路虎旗下的國產(chǎn)車型 —— 攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運動版也將于明年底前退出中國生產(chǎn)線。
首款神行者將采用插電式混合動力系統(tǒng)。捷豹路虎會參與整車設(shè)計，但車輛不僅采用中國平臺，還將體現(xiàn)“中國特色”與“成本優(yōu)勢”。捷豹路虎首席財務(wù)官 Richard Molyneux 指出，這樣的定位“非常契合中國市場需求”。
這一新品牌預(yù)計將與捷豹路虎現(xiàn)有高端進口車型并行銷售。由于售價較高，這些車型在與中國本土車企的價格戰(zhàn)中影響較小。
Molyneux 向投資者坦言，過去一年表現(xiàn)不佳，主要原因是大多數(shù)產(chǎn)品處于生命周期尾聲，其他品牌同樣面臨類似困境。中國一直是跨國車企難以攻克的市場，奧迪旗下“AUDI”子品牌等廠商正在嘗試借助本土技術(shù)重新贏得消費者青睞。
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