IT之家 5 月 21 日消息，IT之家從“有個(gè)理想”微信公眾號(hào)獲悉，上周，理想汽車自研的高強(qiáng)韌抗氫脆 2000MPa 級(jí)熱成形鋼-2000IH 正式下線。

熱成形鋼是一種在高溫條件下對(duì)鋼材進(jìn)行成形并控制其組織轉(zhuǎn)變的先進(jìn)制造技術(shù)，核心目標(biāo)是將“軟鋼”變成“硬鋼”。目前，熱成形鋼主要應(yīng)用于車輛門環(huán)結(jié)構(gòu)的 A 柱、B 柱、門檻梁、頂蓋橫梁等關(guān)鍵安全部位，這些部位在發(fā)生碰撞時(shí)，往往是第一道抗沖擊防線。有了熱成形鋼的幫助，車內(nèi)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠更有效地吸收和分散沖擊力，保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全。

據(jù)介紹，即使在高速碰撞或極端工況下，2000IH 也能有效抵御結(jié)構(gòu)破壞，最大限度地保護(hù)乘員安全。更重要的是，該材料徹底解決了傳統(tǒng)超高強(qiáng)度鋼在高應(yīng)力環(huán)境中易發(fā)生氫脆延遲開(kāi)裂的難題，顯著提升了車身結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性。

本次下線的自研 2000IH 熱成形鋼與傳統(tǒng)的 2000MPa 熱成形鋼相比，在保持超高強(qiáng)度的同時(shí)，顯著提升了韌性和抗氫脆延遲開(kāi)裂性能。在力學(xué)性能上，自研 2000IH 熱成形鋼實(shí)現(xiàn)了雙重優(yōu)勢(shì)：一方面，它保持了傳統(tǒng) 2000MPa 熱成形鋼的高變形抗力；另一方面，它展現(xiàn)出接近傳統(tǒng) 1500MPa 熱成形鋼的優(yōu)異韌性。得益于這一獨(dú)特的性能組合，其吸能能力較傳統(tǒng) 2000MPa 熱成形鋼提升約 78%，較傳統(tǒng) 1500MPa 熱成形鋼提升約 10%。

對(duì)于 2000MPa 級(jí)及以上的高強(qiáng)度熱成形鋼，除了強(qiáng)度和彎曲韌性這兩大核心力學(xué)性能指標(biāo)外，抗氫脆延遲開(kāi)裂性能同樣至關(guān)重要。通過(guò)行業(yè)普遍采用的最嚴(yán)苛的四點(diǎn)彎曲測(cè)試驗(yàn)證，在 pH=1 的酸性環(huán)境下，泡酸 120h 加速試驗(yàn)，自研 2000IH 熱成形鋼展現(xiàn)出與傳統(tǒng) 1500MPa 熱成形鋼相當(dāng)?shù)目箽浯嘈阅?，其抗氫脆能力更是達(dá)到傳統(tǒng) 2000MPa 熱成形鋼的 5 倍以上。

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