IT之家 5 月 26 日消息，小米汽車昨日晚更新答網(wǎng)友問（第 142 集），就小米 YU7 蚌式鋁機(jī)蓋的作用、100 擋自動(dòng)調(diào)節(jié)主動(dòng)進(jìn)氣格柵如何工作、小米天際屏全景顯示的優(yōu)勢等問題進(jìn)行了解答。

IT之家附小米汽車此次問答內(nèi)容如下：

小米 YU7 配備的蚌式鋁機(jī)蓋，除了帥，有什么作用？

小米 YU7 配備了現(xiàn)如今量產(chǎn)車中最大的蚌式鋁機(jī)蓋，面積高達(dá) 3.11 ㎡，兼顧美學(xué)和實(shí)用性。小米汽車工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了 7 個(gè)月的數(shù)百次優(yōu)化，持續(xù)挑戰(zhàn)工藝極限，減少分縫，最終實(shí)現(xiàn)了與整車型面渾然一體的超大蚌式鋁機(jī)蓋。其一體式的空氣動(dòng)力學(xué)造型設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻系數(shù) 2 個(gè) Counts，助力小米 YU7 的整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.245。同時(shí)，鋁制機(jī)蓋比傳統(tǒng)鋼制機(jī)蓋重量輕了近 1/2，為整車輕量化做出了貢獻(xiàn)。

值得一提的是，在小米 YU7 的超大蚌式鋁機(jī)蓋之下還容納了 141L 的超大電動(dòng)前備箱，最多支持 8 種開合方式，既好看又好用。

小米 YU7 的主動(dòng)進(jìn)氣格柵有 100 擋自動(dòng)調(diào)節(jié)是如何工作的？

小米 YU7 創(chuàng)新性地配備了 100 擋主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)節(jié)開度。100 擋的精細(xì)劃分可以使它的控制調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)細(xì)膩，在保證散熱的需求下，降低車輛行駛阻力，提高續(xù)航里程。在全關(guān)閉狀態(tài)下，它可以降低整車風(fēng)阻系數(shù) 18 Counts，最高可以提升 14km 的續(xù)航里程。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵的控制策略其實(shí)非常復(fù)雜，但簡單來說，就是在不同車速下，主動(dòng)進(jìn)氣格柵會根據(jù)進(jìn)風(fēng)量需求自動(dòng)調(diào)節(jié)開度。例如在高速行駛時(shí)，盡量減少進(jìn)氣格柵的開合度，以降低風(fēng)阻服務(wù)于整車能耗；低速行駛時(shí)，格柵開度加大，降低進(jìn)風(fēng)阻力，利于整車散熱。此外，小米 YU7 還可以對不同的場景進(jìn)行智能識別，例如觸發(fā)激烈駕駛、化冰、抗結(jié)冰、充電等場景時(shí)，均可實(shí)時(shí)判斷且快速響應(yīng)，讓格柵處于最佳位置狀態(tài)。

小米天際屏全景顯示 Xiaomi HyperVision 有什么優(yōu)勢？

相較于傳統(tǒng) HUD，小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision）是一套更符合直覺的視覺交互系統(tǒng)，它不是一塊簡單的屏幕，而是一個(gè)集成投影顯示領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)交互體驗(yàn)的高端投影。其具有以下特點(diǎn)：

• 觀感更震撼：小米天際屏全景顯示由三塊 Mini LED 屏幕組合而成，將信息直接反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)，形成 1.1m 超寬全景顯示，相比傳統(tǒng) HUD 的顯示區(qū)域更寬。

• 視野無遮擋：區(qū)別于傳統(tǒng) HUD 將圖像投影至風(fēng)擋玻璃上，小米天際屏全景顯示的畫面呈現(xiàn)于風(fēng)擋黑區(qū)，顯示內(nèi)容不會與前方路況重疊。

• 成像更清晰：全球量產(chǎn)首發(fā)「全景曲面投影技術(shù)」，108PPD 超視網(wǎng)膜級高清顯示，1200nits 可視峰值亮度，烈日依舊清晰。全局 903 分區(qū)控光，亮度控制更加細(xì)膩。內(nèi)嵌超黑顯示涂層避免了光在多層玻璃間多次反射，融合畸變矯正算法，透光率 ≤ 0.01%，實(shí)現(xiàn)零重影、畸變率＜1%。

• 信息更豐富：開車時(shí)主駕一眼看清關(guān)鍵信息，儀表 / 導(dǎo)航 / 安全等信息懸浮主駕平視視野，跟隨駕駛需求，全局顯示可變換；副駕位還可以顯示娛樂信息；5 類信息卡片自由組合，好看又好用。

小米 YU7 整車一共有多少個(gè)攝像頭和雷達(dá)？

小米 YU7 全系標(biāo)配了 1 顆激光雷達(dá)、1 顆 4D 毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)，為小米輔助駕駛功能帶來了更好的表現(xiàn)。

小米 YU7 全系搭載激光雷達(dá)，在暗光環(huán)境和異形障礙物識別方面看得更準(zhǔn)，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離達(dá)到 200 米，功耗降低 55%，是守護(hù)駕駛安全的堅(jiān)實(shí)防線。同時(shí)小米 YU7 全系搭載 4D 毫米波雷達(dá)，相比 3D 毫米波增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅強(qiáng)化，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離為車：200 米，人：100 米。比如跟車行駛，當(dāng)前車發(fā)生急剎時(shí)，輔助駕駛系統(tǒng)可以增強(qiáng)預(yù)警提示能力；遇到雨霧等惡劣天氣時(shí) 4D 毫米波雷達(dá)也能更好感知肉眼看不清的交通狀況。此外，小米 YU7 全車搭載了 11 顆高清攝像頭，其中 7 顆為超透防眩攝像頭，其鏡頭應(yīng)用 ALD 鍍膜技術(shù)，模組采用 COB 封裝工藝，減少光在鏡頭內(nèi)部的反射，增加透光率，實(shí)現(xiàn)更清晰通透的畫質(zhì)，有效抑制逆光、眩光產(chǎn)生的視覺干擾。

除此以外，小米 YU7 在輔助駕駛計(jì)算芯片上也進(jìn)行了重磅升級，搭載了 NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺，具有 700TOPS 超強(qiáng)算力，可以更好的支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗(yàn)。

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