IT之家 5 月 26 日消息，中國汽車流通協(xié)會本月發(fā)布了《2025 年 4 月中國汽車保值率報(bào)告》，4 月份，在 3 年使用車齡的情況下，多個(gè)級別細(xì)分市場保值率提高。

數(shù)據(jù)顯示，今年 4 月，國內(nèi)二手車車源量為 78.05 萬輛，同比增長近 24%。IT之家注意到，自今年 2 月以來，二手車車源量呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，4 月份達(dá)到整體單月最高。

今年 4 月，MPV、中大型車和中大型 SUV 保值率較高，保值率分別為 58.5%、56% 和 55.5%。相比之下，緊湊型車和小型 SUV 保值率較低，均在 50% 以下，其中緊湊型車保值率成績僅為 48.8%。

中國汽車流通協(xié)會表示，在經(jīng)過年初的價(jià)格調(diào)整之后，各大車企都找到了新的市場定位，競爭格局恢復(fù)到有序狀態(tài)。除了車型換代和重新定價(jià)之外，也有一些車型停產(chǎn)停售，原本競爭激烈的中型轎車和中型 SUV 細(xì)分市場已恢復(fù)理性，差異化的產(chǎn)品逐漸涌現(xiàn)，并且價(jià)格穩(wěn)定。同時(shí)，二手車市場以新車的價(jià)格為參照，冷門車型快速貶值淘汰。

報(bào)告顯示，4 月插電混動車型和純電動車型保值率分別為 40.1% 和 44.6%。其中，插電混動車型保值率環(huán)比下滑 5.3%，是近年來的新低值；純電動車型保值率環(huán)比小幅下滑，其保值率為 44.6%。

中國汽車流通協(xié)會分析稱，插電式混合動車的白熱化競爭仍在繼續(xù)，二手車普遍存在技術(shù)落后，能耗偏高的問題，對于消費(fèi)者缺乏吸引力。

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