IT之家 8 月 5 日消息，2024 年 5 月 28 日，比亞迪發(fā)布了第五代 DM 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 NEDC 百公里虧電油耗 2.9L，開創(chuàng)油耗 2 時(shí)代。今天，比亞迪正式宣布第五代 DM 技術(shù)再進(jìn)化，NEDC 工況的百公里虧電油耗再降 10%，刷新至 2.6L，并通過了國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。

比亞迪稱，自第五代 DM 技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到極致，要實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化?？梢哉f，插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入“策略比拼的時(shí)代”。

策略比拼關(guān)鍵比三點(diǎn)：第一比數(shù)據(jù)量，比亞迪第五代 DM 技術(shù)發(fā)布以來，搭載車型累計(jì)銷量超 150 萬，月均產(chǎn)生了 28 億公里行駛數(shù)據(jù)，并覆蓋了超 180 萬種工況；第二比 AI 大模型，比亞迪全新開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī) AI 模型及三電系統(tǒng) AI 模型，用大模型優(yōu)化混動(dòng)策略；第三比覆蓋的工況數(shù)量，比省油策略的精細(xì)化，比亞迪第五代 DM 技術(shù) AI 大模型，覆蓋超 180 萬種工況，每個(gè)工況都通過 AI 大模型做精細(xì)化的最優(yōu)省油策略。

一般來說，工程師做混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)，只能做出有限數(shù)量的工況策略，相當(dāng)于考生備戰(zhàn)高考時(shí)，老師最多只能整理 100 套模擬真題卷，知識點(diǎn)難以全面覆蓋。比亞迪第五代 DM 技術(shù)有超 150 萬車主，月均產(chǎn)生 28 億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋超 180 萬種工況，這就是用戶出行全場景工況的“超級題庫”。

有海量的“超級題庫”，還有基于璇璣架構(gòu)的整車智能能力，比亞迪全新開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī) AI 模型和三電系統(tǒng) AI 模型。他們就像“超級學(xué)霸”，深度學(xué)習(xí)超 180 萬種工況的“超級題庫”，給每一種工況做精細(xì)化的最優(yōu)省油策略。

比亞迪稱投入了超萬名工程師，專注開發(fā)第五代 DM 技術(shù)，要榨干每一滴油的最大價(jià)值，只為讓用戶日常出行能更省油。以秦 L DM-i 和海豹 06DM-i 滿油滿電行駛 2100 公里的綜合里程為例，進(jìn)化后每百公里節(jié)省 0.3 升油，總共可以省下 6.3 升油，按照當(dāng)前 92 號汽油每升 7-8 元來計(jì)算，相當(dāng)于加滿一箱油每次少花 40-50 元。

據(jù)IT之家了解，此次油耗進(jìn)化的成果，后續(xù)將遠(yuǎn)程 OTA 推送給第五代 DM 技術(shù)所有車型，無論是已經(jīng)購買的老車主，還是準(zhǔn)備購買的新用戶，不需要多花一分錢，都可以享受到更低的油耗。

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