IT之家 8 月 9 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 今日報道，保時捷一口氣發(fā)布了兩款新賽車 —— 重新設計的 911 Cup 和升級版 911 GT3 R。

911 Cup 取代了 911 GT3 Cup，基于 992.2 代車型打造。新車取消了日間行車燈，旨在減少碰撞時的損壞和維修成本。前臉換裝了三件式前擾流板，碰撞后只需更換受損部分即可。同時，新車將參與 2026 年的保時捷美孚 1 號超級杯比賽。

在碰撞防護升級之外，911 Cup 還配備了新款翼子板通風口，優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)。尾翼和發(fā)動機艙蓋也經(jīng)過重新設計。

這臺新車搭載自然吸氣 4.0 升六缸發(fā)動機，采用了更多量產(chǎn)車部件，包括流量優(yōu)化的獨立節(jié)氣門和延長氣門開啟時間的凸輪軸。保時捷表示，這讓車上不再需要中央節(jié)氣門閥，從而能裝配空氣限制器，此舉在其他賽車錦標賽中是必須的。

發(fā)動機動力提升至 512 馬力，配合六速序列式變速箱和四盤燒結金屬賽車離合器。

新車還配備發(fā)動機自動重啟功能，在車輛意外熄火后，只要踩下離合器即可自動啟動。熄火警告系統(tǒng)通過剎車燈以頻閃方式提醒其他賽車手。

性能方面，前剎車系統(tǒng)加厚且冷卻通道加大，配合更寬剎車片、更大剎車油壺和升級防抱死系統(tǒng)，提升制動表現(xiàn)。轉向系統(tǒng)經(jīng)過微調，轉彎更靈活。

內飾升級明顯，配備多功能彩色背光方向盤，簡化了開關設計，還加裝了泡沫緩沖提升安全性。空調系統(tǒng)針對不同市場設計，設有開啟、關閉和節(jié)能三種模式，節(jié)能模式僅在非全油門狀態(tài)下啟用。保時捷還引入菜單顯示功能，車隊成員無需筆記本即可調節(jié)車輛參數(shù)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)新增輪胎溫度顯示。

其它亮點包括更強的 GPS 天線和預熄火功能，車輛進維修區(qū)時自動關閉發(fā)動機。

升級版 911 GT3 R 則重點改進了懸架和外觀，提升操控平衡與駕駛體驗。新車在前輪拱增設通風管，改善氣動效果并緩解減速時的前端壓力。

車尾部采用天鵝頸尾翼和小型 Gurney 翼片，帶來更強下壓力。全封閉底盤、升級防抱死剎車和優(yōu)化懸掛設計，減輕急加速時的尾部壓縮。

改進的陶瓷輪轂軸承和定位銷簡化了傳動軸安裝，剎車和轉向系統(tǒng)散熱更好，駕駛艙通風口調整確保空氣流通順暢。

此外，該車還配備可拆卸數(shù)據(jù)記錄 USB，方便讀取賽車數(shù)據(jù)。多項原為選裝的套件如傳感器包、耐力賽包、維修區(qū)連接包和攝像頭包均已標配。

動力方面，911 GT3 R 搭載 4.2 升水平對置六缸發(fā)動機，最大功率可達 557 馬力，具體輸出由賽事規(guī)則決定。

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