IT之家 8 月 20 日消息，科技媒體 techspot 今天（8 月 20 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱埃隆?馬斯克（Elon Musk）的 SpaceX 和杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）的藍(lán)色起源（Blue Origin）正競(jìng)相研發(fā)“太空加油站”技術(shù)，以支持深空載人任務(wù)。

IT之家援引博文介紹，軌道加油的核心難題在于低溫推進(jìn)劑的存儲(chǔ)與管理。由于在太空環(huán)境下液體燃料極易升溫氣化，如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期低溫保存和微重力下的精確輸送成為技術(shù)瓶頸。專家還指出推進(jìn)劑在無(wú)重力下的分布存在不可控，提升了管道輸送與燃料補(bǔ)給的復(fù)雜性。

SpaceX 和藍(lán)色起源都在開(kāi)發(fā)新型冷卻系統(tǒng)和流體管理方案。SpaceX 選擇以 Starship 飛船為核心，采用多次專用油罐飛行補(bǔ)給方式，計(jì)劃在近地軌道建立燃料庫(kù)，再為登月器補(bǔ)給燃料。SpaceX 于 2024 年已在 Starship 內(nèi)部進(jìn)行液體轉(zhuǎn)移實(shí)驗(yàn)，下一步將嘗試飛船間燃料轉(zhuǎn)移。

而藍(lán)色起源則以新格倫（New Glenn）重型火箭發(fā)射運(yùn)輸器，在軌道加注后運(yùn)送至月球，為登月艙補(bǔ)給。兩家公司均未明確每次任務(wù)所需補(bǔ)給次數(shù)，但業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì) SpaceX 單次任務(wù)需 10 至 40 次發(fā)射。

如果軌道加油技術(shù)成熟，將極大降低深空任務(wù)成本，支持更大載荷或更多宇航員進(jìn)入太空。專家達(dá)拉斯?比恩霍夫表示，軌道加油是人類拓展深空的必經(jīng)之路，否則無(wú)法拓展現(xiàn)有火箭能力。馬斯克也多次強(qiáng)調(diào)，只有通過(guò)軌道補(bǔ)給，才能實(shí)現(xiàn)火星移民等遠(yuǎn)景目標(biāo)。

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